金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规模召回的(de)原因，特斯2022年中本贯通上海有哪些学校，中本贯通上海有哪些学校分数拉(lā)给出的(de)解释(shì)是，本次(cì)召回(huí)范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的(de)情(qíng)况(kuàng)可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增(zēng)加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新开发的(de)功(gōng)能(néng)，以(yǐ)降(jiàng)低因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速(sù)度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉(lā)还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下(xià)表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的(de)20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规(guī)模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和工(gōng)艺平价化(huà)后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上涨至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)2022年中本贯通上海有哪些学校，中本贯通上海有哪些学校分数性能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日期为(wèi)第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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