随着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事变动(dòng)和架构(gòu)调(diào)整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流(liú)的背景下，管理(lǐ)层对自己的要(yào)求也(yě)更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪(dí)新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告(gào)期内董事(shì)、监(jiān)事(shì)、高级管(guǎn)理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘(mì)书(shū)、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向(xiàng)全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特(tè)律三大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到了董事会贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句制定的市(shì)值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的(de)股票期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票(piào)期权(quán)激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全(quán)球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句