日(rì)前，据盖世汽(qì)车援引业(yè)内人士言论(lùn)报道，福特中国(guó)开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对(duì)于福特(tè)汽车来说，中国(guó)是(shì)一个至关(guān)重要的市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移地(dì)推进在华(huá)业务(wù)可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资(zī)源投入(rù)到我们具有优势(shì)的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方(fāng)客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了(le)解。对(duì)于(yú)相(xiāng)关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽车在中(zhōng)国市场(chǎng)正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签署框架(jià)协议，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉(jí)姆·法利(lì)在今年(nián)一季度财(cái)报电(diàn)话(huà)会议(yì)上表(biǎo)示(shì)：“我(wǒ)们将在(zài)中(zhōng)国开展投(tóu)资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高的(de)业务。” 据其(qí)介绍(shào)，福特(tè)将更加关注中国市(shì)场(chǎng)的商用(yòng)车业(yè)务，同时(shí)计(jì)划将其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车(chē)和燃油(yóu)商用车的(de)出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或(huò)是福特面对在华市(shì)场销量下(xià)滑(huá)的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合(hé)福(fú)特(tè)中国官网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是(shì)，在(zài)2016年(nián)，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同(tóng)时(shí)，福特在中国市(shì)场(chǎng)面(miàn)临的电动(dòng)化转型压(yā)力也日益(yì)显著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投入(rù)超过500亿(yì)美元用于(yú)开(kāi)发(fā)和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆电动汽车(chē)的年生产率目(mù)标。预计到(dào)2030年，福特(tè)全(quán)球(qiú)汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场(chǎng)上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能(néng)激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数(shù)据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也(yě)达(dá)到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财(cái)报中表(biǎo)示，中国(guó)是世界(jiè)上(shàng)最先进的(de)电动(dòng)汽车(chē)市(shì)场，该公司(sī)正在中(zhōng)国(guó)投资电动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日(rì)前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公司(sī)被曝出安(ān)排管理岗员工(gōng)分批(pī)次轮(lún)休，第一批轮休(xiū)时间长达一(yī)年。其随后回应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望(wàng)寄托(tuō)在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一季度财报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对(duì)福(fú)特(tè)在(zài)华发展的思考：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福特昆仑山在哪个省哪个市，昆仑山在哪个省哪个市哪个县（福(fú)特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场出口(kǒu)价(jià)格更低的电动(dòng)车和商(shāng)用车。在他看来(lái)，通过专注于商(shāng)用车(chē)、出(chū)口产(chǎn)品(pǐn)及其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国(guó)获得更(gèng)好的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特(tè)中国业务布(bù)局(jú)的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召(zhà昆仑山在哪个省哪个市，昆仑山在哪个省哪个市哪个县o)开几(jǐ)天(tiān)后的(de)5月11日，福特即(jí)宣布与江铃(líng)汽(qì)车股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造(zào)能力和成本优势(shì)， 结合(hé)福特(tè)遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包(bāo)括经济型电动和(hé)燃油(yóu)商用(yòng)车在内的更多产品走向(xiàng)世(shì)界。昆仑山在哪个省哪个市，昆仑山在哪个省哪个市哪个县

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻重的(de)战略(lüè)意(yì)义。”福特中国(guó)总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴胜(shèng)波如(rú)此评(píng)价双方进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力，我们(men)相(xiāng)信它能(néng)成为(wèi)福特在中国重要的工(gōng)程和制造中心之一，通过(guò)出口具备(bèi)国际水准的产品，助力(lì)福(fú)特全球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽(qì)车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出口(kǒu)量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在(zài)部分(fēn)业(yè)内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发(fā)展中国出(chū)口业务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代(dài)发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革(gé)的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动(dòng)汽(qì)车领域落(luò)后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功(gōng)，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前(qián)福(fú)特(tè)中国员工对时代财经(jīng)如此评价(jià)当(dāng)下福特中国面临的(de)挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的前行，虽然(rán)很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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