5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公(gōng)告宣布，公司在(zài)2021年(nián)5月(yuè)即公开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约定(dìng)的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格(gé)接手(shǒu)的资产，不过(guò)原计划在重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车却(què)因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元(yuán)。而且江(jiāng)铃汽车(chē)此前(qián)为(wèi)转让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交(jiāo)易(yì)市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方(fāng)开(kāi)出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销(xiāo)售(shòu)重型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年经审(shěn)计合并(bìng)报(bào)表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌(pái)公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易(yì)股权出售(shòu)征集到(dào)一名意(yì)向受让方，符合上(shàng)述要求(qiú)的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的车也按照(zhào)相(xiāng)关交易规(guī)则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一(yī)致，就出(chū)售交易股权(quán)签署了《关于(yú)江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公(gōng)司100％股权的(de)股(gǔ)权转让协议(yì)》，确定就目标股权(quán)支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需(xū)要获得国资管理(lǐ)有权(quán)单位的批准，但(dàn)由于交易(yì)所(suǒ)需的(de)政(zhèng)府审(shěn)批事项(xiàng)未(wèi)能在约(yuē)定的时(shí)间内完成(chéng)，项目双方经协(xié)商一致(zhì)，同(tóng)意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗(hào)时(shí)长达2年之(zhī)久，但最终(zhōng)仍(réng)以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽(qì)命运(yùn)颇为坎坷，此(cǐ)次交易已(yǐ)经是其历史上(shàng)第三次(cì)转手。

　　成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工(gōng)业集团(tuán)。作(zuò)为一家老(lǎo)牌(pái)国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于经营不(bù)善陷(xiàn)入(rù)发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司(sī)，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正(zhèng)常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车(chē)却(què)对(duì)太原重(zhòng)汽产生(shēng)了(le)兴趣(qù)，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原(yuán)长安重汽(qì)的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入(rù)重卡领域的意图(tú)是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终(zhōng)将建成(chéng)年产10万(wàn)辆(liàng)重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业(yè)，达产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市场(chǎng)和客户洞(dòng)察不足(zú)，经营状况(kuàng)并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就(jiù)已(yǐ)超(chāo)过江铃(líng)重汽(qì)几(jǐ)年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江铃汽(qì)车(chē)不再披露有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃(líng)重汽总负债为12.69郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的(de)产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车(chē)还对(duì)江(jiāng)铃重汽(qì)进行(xíng)了(le)11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动(dòng)的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸(xī)引外部投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽(qì)车(chē)自身近年来日(rì)子(zi)也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净(jìng)利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资(zī)金就达到(dào)5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后(hòu)，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金流(liú)状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还达(dá)到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年(nián)这一科(kē)目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季(jì)度(dù)，这一科目(mù)仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿(yì)元，较(jiào)上年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示(shì)，江(jiāng)铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售(shòu)，当前主(zhǔ)要(yào)开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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