比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂(guà)出关于易安财(cái)险变更股东(dōng)的(de)批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准府试院试乡试会试殿试顺序，院试乡试会试殿试顺序记忆口诀>府试院试乡试会试殿试顺序，院试乡试会试殿试顺序记忆口诀成(chéng)立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不达(dá)标(biāo)等原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会原则同意易(yì)安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会(huì)表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易(yì)安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技(jì)发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司不再(zài)持(chí)有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办理(lǐ)变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一。易(yì)安财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布(bù)局互联网金融生(shēng)态圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分(fēn)利用(yòng)现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银之杰和(hé)光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易安(ān)财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于(yú)易安(ān)财(cái)产保险股份(fèn)有限公司破产重(zhòng)整的(de)批复》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财险此次(cì)招募中(zhōng)，共(gòng)有(yǒu)包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得(dé)比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监(jiān)会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比(bǐ)例(lì)不得超(chāo)过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本(běn)的三分之一。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司(sī)风险处置的公司(sī)和机构(gòu)不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整(zhěng)投(tóu)资获(huò)得易安(ān)财险100％股权，系业(yè)内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开(kāi)展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局(jú)批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互联网保险公司，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购(gòu)易(yì)安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获(huò)得比亚迪(dí)方面的(de)证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知情(qíng)人(rén)士消息(xī)称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等(děng)大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册成(chéng)立(lì)了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在(zài)北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企也(yě)陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车(chē)商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因(yīn)素(sù)的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更(gèng)高(gāo)的出险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高(gāo)的车(chē)均保费水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元至30万元之(zhī)间的(de)家用(yòng)新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场的(de)重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用(yòng)户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务(wù)体系(xì)。

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