暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么(me)？暂(zàn)停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引(yǐn)航员身体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引(yǐn)航(háng)的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停(tíng)引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是什么(me)，暂停引航的几蓝桉什么意思 蓝桉的寓意是什么意思(jǐ)种情况英语，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况图片(piàn)等(děng)问题，农商网将为你整理以下(xià)的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国民(mín)用航空旅客(kè)、行(xíng)李国内运输(shū)规则(zé)》 第(dì)二十一条(tiáo) 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在(zài)客票(piào)有(yǒu)效期内(nèi)完(wán)成部(bù)分或(huò)全(quán)部航(háng)程,可以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为了维护(hù)国家主权和保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施的安全，由(yóu)国家(jiā)专业引航人员引领船舶安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必须持有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引(yǐn)航员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船(chuán)引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶(bó)引航(háng)管理规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部(bù)划(huà)定的海上引航区(qū)内(nèi)航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶，但交通(tōng)运(yùn)输部经报国(guó)务院(yuàn)批准(zhǔn)后(hòu)规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载运放射性物(wù)质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液(yè)化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输(shū)部(bù)直属海事管理机构根据(jù)港(gǎng)口、航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海上(shàng)机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同(tóng)一类型的(de)海上机动船舶在同一(yī)内河通(tōng)航水域航(háng)行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载(zài)客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船(chuán)舶构(gòu)造(zào)和设(shè)备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船舶的(de)具(jù)体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门(mén)根据(jù)管(guǎn)辖水域(yù)的航道实际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十(shí)六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和(hé)人员，建立并(bìng)实施引航安全(quán)管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条：“引航(háng)机构应当对(duì)引(yǐn)航员进行(xíng)培训，并保障(zhàng)引航员的休息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会保险等(děng)符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引航员应当持(chí)有有效的船员适任证书，服从引航机构的(de)安(ān)排(pái)和管理，并按照有关规(guī)定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十(shí)六条、第(dì)十七条、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二(èr)十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改(gǎi)为第二(èr)十条，删去第(dì)二款中的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十(shí)三(sān)条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)制定(dìng)引航(háng)方案，报市级地(dì)方人民政府港口主管部门和(hé)海事管理机构(gòu)备案”；增加(jiā)一款作为(wèi)第(dì)三款：“引航方案(àn)应(yīng)当由一级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风(fēng)险评估(gū)、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十八条改(gǎi)为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当根(gēn)据引航机构(gòu)提供的拖轮(lún)使(shǐ)用方法的要(yào)求安排(pái)拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航机构安排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确(què)认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上(shàng)交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向(xiàng)引航机(jī)构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十(shí)条(tiáo)，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到(dào)下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头(tóu)条件(jiàn)不满足(zú)被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条改为(wèi)第三十一条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶(bó)过程(chéng)中发生(shēng)水上交通事故的，引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当(dāng)在返回港口(kǒu)后24小时内(nèi)向(xiàng)海事管理机构递交(jiāo)水上交通(tōng)事故报告书。蓝桉什么意思 蓝桉的寓意是什么意思>

　　”

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