东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过去的2022年，这三大国有航司共亏损超千(qiān)亿(yì)元(work on的用法以及语法，workon的用法总结yuán)！

　　不过，春秋(qiū)航(háng)空虽(suī)然是一家低价(jià)航空，但人家(jiā)在2021年国内(nèi)民航业整体(tǐ)亏损842个亿(yì)的(de)时候，不(bù)但不亏钱，还不声不响的赚了(le)3911万元，成为当年唯(wéi)一一家盈利的(de)上市航(háng)司。

　　你(nǐ)就说，明明是一家低价航(háng)空，怎么做到别人亏钱它还赚钱(qián)的(de)？是凭它连(lián)杯水都(dōu)不提供？还是(shì)凭它位(wèi)置窄，腿都不好放？虽说是天怒(nù)人怨(yuàn)的(de)，但春秋航空(kōng)能吊打(dǎ)同行，人家(jiā)靠(kào)的是(shì)这两招祖传秘(mì)诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大多时(shí)候，春秋(qiū)航空同一时间的价格普遍会比其他航司便宜，甚(shèn)至便宜几百块钱。也就是因(yīn)为这低价，春秋航空的直销比例高达(dá)96.7％，直接把营(yíng)销费(fèi)用给(gěi)节省(shěng)了(le)。你看它(tā)的售费(fèi)用率只有(yǒu)2.22％，比三大航(háng)低(dī)了2-4倍(bèi)不(bù)止。

　　但是，机(jī)票价格打这么低，怎(zěn)么保证自己的利润呢(ne)？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如(rú)果你乘(chéng)坐(zuò)春秋航空时行李托运(yùn)的(de)价格超过机票的价格，那是太(tài)正常不过(guò)了。因为春秋只提供7KG的行李额度(dù)，没(méi)超过(guò)10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你(nǐ)不带行李(lǐwork on的用法以及语法，workon的用法总结)，人家节省燃油(yóu)费，你(nǐ)带行(xíng)李，人(rén)家赚了托运费，怎么(me)都(dōu)不亏(kuī)~

　　还有，在飞机上(shàng)你要是(shì)想吃个(gè)饭，不好(hǎo)意(yì)思(sī)，得掏钱！想喝杯饮料，得(dé)掏钱；冷(lěng)了(le)想要(yào)条毯子，还是得掏(tāo)钱；甚至你(nǐ)还有(yǒu)可能看(kàn)到空姐推着小(xiǎo)车车向你推销面膜丝巾披肩……就是说，机(jī)票(piào)是便(biàn)宜，但你(nǐ)一上飞机，哪哪都(dōu)要掏(tāo)钱(qián)。这就(jiù)是(shì)春秋航空(kōng)的终极致富密码，主打的就是一个(gè)字：抠(kōu)。

　　当然，这省下来的都是小钱，春秋不(bù)过冬(dōng)还得靠第二招：短途直航，提高(gāo)使用率。这也(yě)是(shì)为什(shén)么在疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏损(sǔn)几百(bǎi)亿(yì)，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春(chūn)秋把(bǎ)大量(liàng)航线(xiàn)改(gǎi)成短途(tú)高频的直航，这样就可以用(yòng)高密度排班来提高飞(fēi)机的日使用(yòng)率。也就是说，只(zhǐ)要飞不(bù)死，我就往死里飞。别家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所以(yǐ)在过去(qù)的三年里，春秋航空的(de)客座率(lǜ)和(hé)飞机日利用率都高于三(sān)大航(háng)。

　　对于春秋(qiū)来说，在保证成本的(de)基础(chǔ)上，我能多卖一张(zhāng)是一张，要是民(mín)航(háng)允许的(de)work on的用法以及语法，workon的用法总结话(huà)，我连(lián)站票(piào)都(dōu)卖(mài)。

　　而(ér)且，你会发(fā)现春(chūn)秋大部(bù)分航线都是(shì)来(lái)往二三线城(chéng)市，为什么？因(yīn)为非核心城市(shì)可以获得(dé)较(jiào)高的财(cái)政补贴，这(zhè)个也是春秋赚钱的(de)门路。我们(men)看到2021年它的净利润(rùn)为3911万，这其(qí)中就少(shǎo)不了补贴的帮(bāng)助，如果减去这一块(kuài)的话，春秋的亏(kuī)损可(kě)是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋的差(chà)评是(shì)真不少。创(chuàng)始人王正华有一句名言：钱一半(bàn)是赚(zhuàn)的，一半是(shì)省的，春秋也(yě)的确做(zuò)到了。但现在航班逐渐恢复，也有越来越多的廉价(jià)航空(kōng)正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等(děng)，秋香觉得啊，要是春(chūn)秋还(hái)继(jì)续(xù)走之(zhī)前的老(lǎo)路，搞得春秋(qiū)成为大家(jiā)无(wú)奈之后的选择，那还(hái)能走远吗？

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