机长(zhǎng)工资(zī)一般是多少钱(qián)一(yī)个(gè)月，机长工资多(duō)少钱一(yī)个月知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一些货(huò)运飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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机长工(gōng)资一般(气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别bān)是多少钱一个月，机(jī)长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分(fēn)为(wèi)基本工资(zī)、飞(fēi)行时数、各(gè)项(xiàng)补贴(tiē)和(hé)平均(jūn)收入(rù)三部分。

　　月(yuè)收入(rù)一般在(zài)5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的(de)标准。

　　目前，西藏航空在(zài)中国机长(zhǎng)收入较(jiào)高，年收入约160万，其次是民(mín)营企业，年收入约140万，最少三(sān)大航空公司约70万。

　　从(cóng)航空学校(xiào)毕(bì)业，进入(rù)航空公司(sī)后成为(wèi)后续观察员的(de)学(xué)生，必须首先飞行(xíng)不超(chāo)过(guò)200小(xiǎo)时的(de)实习时(shí)间。

　　在此期间(jiān)，他(tā)只观察，不(bù)能(néng)做(zuò)任何手(shǒu)术。

　　此后(hòu)，经检查(chá)合格(gé)后，方可成为副驾驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国民航(háng)局代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过(guò)评估，我们才能决定飞(fēi)行员(yuán)是(shì)否可以(yǐ)担任飞行员，然后航(háng)空公司再决(jué)定你是否可以成为机长。

　　要申请成(chéng)为波音777等大型客机(jī)的机长，飞(fēi)行员(yuán)必须担任(rèn)中型飞机机长至少一年，并具有不少(shǎo)于300小时(shí)的飞行员经(jīng)验(yàn)。

　　如果(guǒ)这(zhè)些条件还不够(gòu)，就不能(néng)申(shēn)请成为大型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞行员(yuán)要(yào)成为大型飞机的机(jī)长至少需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪资待遇(yù)标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工(gōng)资基本上是在(zài)2万到10万之(zhī)间，而(ér)如(rú)果一线航空的机长工(gōng)资大概是在5到8万一个(gè)月，目前国内机长收入(rù)较高的是(shì)西(xī)藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其(qí)次是民营公司年收入(rù)约140万左(zuǒ)右，最少的三大航(háng)空是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要分为三大块，基本工(gōng)资、飞行小时、各类补(bǔ)贴及平均收入。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的公司(sī)和航线有(yǒu)不同的标准。

　　目前国内机长收(shōu)入较高的(de)是西藏航空，年收入约(yuē)160万左(zuǒ)右(yòu)，其(qí)次是民营公司(sī)年收入约140万左右，最少的三(sān)大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因(yīn)为(wèi)民企(qǐ)老(lǎo)板只有(yǒu)付出更高的薪资待遇，才能从(cóng)人才大战(zhàn)中获取自己需要的优秀机(jī)长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入(rù)最高的(de)是在中国服务的外藉(jí)机长，年收入(rù)高达200万(wàn)左(zuǒ)右，直(zhí)接成(chéng)为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资(zī)：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一(yī)金和税，实际到(dào)手94902.09元(yuán)工资(zī)。

　　妥妥(tuǒ)的(de)年薪百万。

　　这收入(rù)确气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别实挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业(yè)前(qián)景怎么样(yàng)

　　 　　目(mù)前国内机(jī)长工(gōng)资(zī)已经达到国(guó)际平均水平(píng)，但由(yóu)于技术(shù)门槛较高，各航(háng)空公司空公(gōng)司(sī)的机长仍然供不应求(qiú)，就(jiù)业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他(tā)羡晌们(men)将被分配到航空公司空公司的分公司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘(chéng)坐飞(fēi)机(jī)之前，你要参加(jiā)几(jǐ)个月(yuè)的模(mó)拟训(xùn)练(liàn)。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就可以(yǐ)成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据他们的(de)级别(bié)和他(tā)们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾(jià)驶(shǐ)工资丰(fēng)厚(hòu)，副驾驶工资超过(guò)2万(wàn)元。

　　如(rú)果他们成为机长(zhǎng)或(huò)者飞国际(jì)航班，工资会成倍(bèi)增(zēng)长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第(dì)二(èr)副驾驶、副驾驶和第一副(fù)驾(jià)驶。

　　根据飞行经验和技术(shù)考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的(de)飞行经历时间差派昌和(hé)飞行技能达(dá)到标准，通过相应的(de)考试(shì)和面试，即可被任(rèn)命为(wèi)机(jī)长。

　　机长经过(guò)相应的程序(xù)选拔(bá)和培训虚扒后，可以被任命为(wèi)飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员(yuán)进入了公司的(de)飞行技术管理和企(qǐ)业管理岗位。

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