5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定(dìng)的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车(chē)在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的(de)资(zī)产，不(bù)过原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在(zài)8年间亏损(sǔn)额(é)度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺(pù)路(lù)，还曾(céng)现金为江铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次交(jiāo)易终止，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低(dī)于7.64亿元的价格，通过(guò)山(shān)西省产(chǎn)权交(jiāo)易市(shì)场公(gōng)开挂(guà)牌方(fāng)式，出(chū)售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要(yào)求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年(nián)度在全球生(shēng)产销售重型卡(kǎ)车超过(guò)12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权出(chū)售(shòu)征集到一名(míng)意向受让方，符合上述要(yào)求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关(guān)交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方经协(xié)商(shāng)一(yī)致(zhì)，就出售交易(yì)股权签署了《关(guān)于江(jiāng)铃(líng)重型汽车(chē)有限公司(sī)100％股(gǔ)权的(de)股权转让协议》，确(què)定(dìng)就目(mù)标股(gǔ)权支付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月(yuè)12日公告称，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权单(dān)位的批准，但由于交易(yì)所需的政府审批(pī)事项未(wèi)能(néng)在约定的(de)时间内完(wán)成(chéng)，项目双方经(jīng)协商一致，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以失败(bài)告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已经(jīng)是(shì)其历史上(shàng)第三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽(qì)前身(shēn)是山西(xī)省汽(qì)车工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公司主要组(zǔ)装(zhuāng)生(shēng)产重(zhòng)型(xíng)卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年(nián)第一次(cì)被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国长安(ān)汽车集团有限公司，将太(tài)原(yuán)重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入(rù)重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽(qì)的净资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗铃汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名(míng)为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域(yù)的意(yì)图是实现商(shāng)用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最(zuì)终(zhōng)将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台(tái)发动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务(wù)将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡市(shì)场(chǎng)和客(kè)户洞察不足，经营状况(kuàng)并不(bù)尽如人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销(xiāo)量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销量，就已超过江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车202中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗0年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏(kuī)损最为严重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这(zhè)一举动的主要目(mù)的(de)是降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外(wài)部投资进(jìn)入(rù)，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日子也(yě)不太好中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三(sān)年内，其(qí)实(shí)现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的(de)政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非(fēi)经(jīng)常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净(jìng)利润分别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年(nián)一(yī)季度(dù)，这一科(kē)目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃(wò)接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃(líng)重汽已(yǐ)暂停(tíng)生产和(hé)销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备(bèi)维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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