暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什(shén)么？暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明(míng)不符(fú)合安全规(guī)定(dìng)；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的。关于暂停引航的几种情况是(shì)什么以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况图片(piàn)等(děng)问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航(háng)班停运可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航(háng)班(bān)停(tíng)运(yùn)是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票(piào)。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航空旅客(kè)、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期(qī)内完成部分(fēn)或(huò)全部(bù)航程,可(kě)以在客票有效期内(nèi)要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的(de)引航(háng)梯(tī)和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维护国家主(zhǔ)权(quán)和保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登(dēng)船引航(háng)。

交通(tōng)运(yùn)输部关于修改(gǎi)《船舶引航(háng)管理规(guī)定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列(liè)船舶在交通运输部划定(dìng)的海上引航(háng)区内航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国(guó)务院批准后规定可以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物(wù)质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散(sàn)装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第(dì)（四(sì)）项(xiàng)船舶的具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由交通运输(shū)部直属海事管理机构根(gēn)据港口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船(chuán)舶(bó)在内河航(háng)行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上(shàng)机动船舶在(zài)同一内河(hé)通航水域航行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的(de)客(kè)船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门根(gēn)据(jù)管(guǎn)辖水(shuǐ)域(yù)的航道实(shí)际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航的(de)，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当落(luò)实引航安全主体责任，配备必要(yào)的设施(shī)、装备和人(rén)员，建(jiàn)立并实施引航(háng)安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对引(yǐn)航员进行培(péi)训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家(jiā)有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规(guī)定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条改为第(dì)二十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁(chuán)舶，引航机(jī)构应(yīng)当制定引航方案，报市级(jí)地(dì)方(fāng)人民政府(fǔ)港口主管部门和海(hǎi)事管理机(jī)构备案(àn)”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应当由一级引(yǐn)航员主持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶(b轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁ó)基本(běn)情况(kuàng)、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和(hé)应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根据船(chuán)舶(bó)状(zhuàng)况(kuàng)、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶应当根(gēn)据引航机构(gòu)提(tí)供的拖轮使用方法的(de)要求(qiú)安排拖轮或者委托(tuō)引航机构(gòu)安排拖轮，并(bìng)承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由(yóu)长江航(háng)务(wù)管理(lǐ)部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部(bù)门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第(dì)二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道与引航(háng)机构和引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通(tōng)事故(gù)、污染事故或违(wéi)章行为(wèi)时，应当及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十(shí)条(tiáo)，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情况(kuàng)之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头(tóu)条件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离(lí)装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于(yú)引航的(de)原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条改为第三(sān)十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船(chuán)舶过程中(zhōng)发生水上交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航员(yuán)应当在(zài)返回(huí)港口后24小时内向海事管(guǎn)理机(jī)构递(dì)交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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