暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情(qíng)况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么(me)，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况图片等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可(kě)以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在(zài)客票有(yǒu)效期内(nèi)完成部分或全部航程,可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指为了维护国家主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家(jiā)专业引航为什么公鸡不能炖汤，公鸡汤和母鸡汤的区别人(rén)员引领船(chuán)舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航(háng)管理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列(liè)船舶(bó)在交(jiāo)通运输部(bù)划定(dìng)的海(hǎi)上(shàng)引航区内航行、停(tíng)泊或者(zhě)移泊(pō)的，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经(jīng)报国务(wù)院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全(quán)的散(sàn)装液化气(qì)船、散装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据(jù)港口、航道实(shí)际情况(kuàng)制定(dìng)并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在(zài)同一内(nèi)河通(tōng)航(háng)水域(yù)航(háng)行与(yǔ)上一航次(cì)间(jiān)隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及(jí)以上且(qiě)载客航行的(de)客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水(shuǐ)域的(de)航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)六条：“引航机构应当落(luò)实引航安(ān)全主(zhǔ)体责任，配(pèi)备必要(yào)的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引(yǐn)航安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八(bā)条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航(háng)员的休(xiū)息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家(jiā)有(yǒu)关(guān)规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有有效(xiào)的(de)船员适任证书，服从引航(háng)机构的安排和管理，并按(àn)照有关(guān)规定开展引航(há<为什么公鸡不能炖汤，公鸡汤和母鸡汤的区别span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>为什么公鸡不能炖汤，公鸡汤和母鸡汤的区别ng)活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七(qī)条(tiáo)、第(dì)十(shí)八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一条、第(dì)二十(shí)二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删(shān)去(qù)第(dì)二款中的“进(jìn)、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员(yuán)主持(chí)或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船(chuán)舶(bó)基本(běn)情况、注意(yì)事(shì)项、风险评估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖(tuō)轮(lún)配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶(bó)应当根据引(yǐn)航机构提供的(de)拖轮使用(yòng)方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托(tuō)引航(háng)机构安排拖轮，并承担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道(dào)与引(yǐn)航机(jī)构和引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地点等(děng)事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三(sān)、第三(sān)十(shí)二(èr)条改(gǎi)为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交通事(shì)故、污(wū)染(rǎn)事故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三(sān)条改为第(dì)三十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头条件不(bù)满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不(bù)符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适(shì)，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程(chéng)中发生水上交通事故(gù)的(de)，引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当在返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时(shí)内向海事管(guǎn)理机(jī)构递交水(shuǐ)上交通事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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