国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是的(de)。

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国v是不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的(de)是罗(luó)马数(shù)字，代表数字五，它(tā)是欧(ōu)洲在阿(ā)拉伯(bó)数字(zì)（实际上是印度数字）传入之前使用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五排放标准基(jī)于(yú)欧五(wǔ)排放标(biāo)准，其(qí)中(zhōng)PM值限制，国(guó)五排(pái)放标准(zhǔn)是每公里4.5毫(háo)克，而欧(ōu)五排放(fàng)标准是(shì)每(měi)公里5毫克，但京五和(hé)国五(wǔ)排放标准要(yào)比欧(ōu)五排(pái)放标准(zhǔn)要(yào)更加(jiā)严格(gé)。

　　根据京(jīng)五排放标准征求意见(jiàn)稿，三种污(wū)染物当中，CO的排(pái)放标准(zhǔn)依(yī)然是1g/km,HC化(huà)合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的(de)限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了(le)出来(lái)，并(bìng)且限值(zhí)规定为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起(qǐ)正(zhèng)式(shì)实施(shī)最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准，北(běi)京一旦全(quán)面实施(shī)国V排放标准，则意味着达不到此(cǐ)排放(fàng)标准的车(chē)型不得进京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国石化首次(cì)批量生(shēng)产(chǎn)欧V车用柴(chái)油。

　　中国的(反函数常用公式大全，反函数运算公式de)国V排放标准(zhǔn)被提上了议事日程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排放(fàng)标准(zhǔn)将升级为相当于(yú)欧V标准的(de)国V标准。

　　国家(jiā)环保(bǎo)部已经开始了相关准备(bèi)工作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放标准相适(shì)应的地方油(yóu)品标准。

　　目标是(shì)将车用(yòng)汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以(yǐ)下。

　　相(xiāng)应的(de)油品标准预计(jì)会(huì)在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油(yóu)车和中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马数字，对应(yīng)的(de)阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉(lā)伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是(shì)为了控制汽车(chē)尾气的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化(huà)物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字(zì)越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就(jiù)是(shì)国5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶段机动车污染物排放(fàng)标准，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相(xiāng)当于欧盟(méng)的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对(duì)氮氧(yǎng)化物(wù)、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机(jī)动车(chē)排放物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲(z反函数常用公式大全，反函数运算公式hōu)经济委员(yuán)会（ECE）的排放(fàng)法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放指令共同加(jiā反函数常用公式大全，反函数运算公式)以(yǐ)实(shí)现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法规由ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指(zhǐ)令）标准1992年前(qián)巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限(xiàn)值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一(yī)致性排放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料(liào)来源：百度百科-国(guó)家第五阶(jiē)段机(jī)动车污(wū)染物排放标准(zhǔn)

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