周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达(dá)拉(lā)斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘(pán)新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设(shè)定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称(chēng)，最(zuì)近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思rong>//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降(jiàng)价策略(lüè)对(duì)盈利能力(lì)造(zào)成了重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华(huá)尔街最为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论(lùn)是(shì)在规模还(hái)是(shì)在(zài)时(shí)间跨度上都是令人侧目的(de)，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全球领先的(de)电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局(jú)面(miàn)，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的(de)降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季度生(shēng)产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的(de)单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身(shēn)作(zuò)为成(chéng)本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时(shí)也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通(tōng)过(guò)拼(pīn)成(chéng)本(běn)在以(yǐ)成本(běn)优势(shì)闻(wén)名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认(rèn)了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于在燃成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思料加注的过程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试(shì)图降(jiàng)低(dī)外界的期(qī)望，特别(bié)强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火(huǒ)箭爆(bào)炸(zhà)之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场(chǎng)督战的(de)马斯克(kè)也(yě)面对(duì)镜头挤出(chū)了(le)一个(gè)微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了(le)不少知识(shí)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳定星际投(tóu)送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才能满足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射(shè)结(jié)果对(duì)特斯拉的(de)股价并没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时(shí)候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下(xià)来(lái)还(hái)会继续降价(jià)。

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