金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的(de)要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局备(bèi)案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召(zhào)回的(de)原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是，本(běn)次(cì)召回范围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回(huí)收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能(néng)没(méi)有提供足(zú)够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的(de)风险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发(fā)的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商(shāng)日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池的(de)商业化生产时间。这对(duì)于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来(lái)说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间(jiān)，而其原本(běn)计划(huà)的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜>

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待(dài)材料和工艺平价(jià)化(huà)后，市场份额才会有(yǒu)提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一(yī)批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入(rù)5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国(guó)的(de)售(shòu)价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车(chē)型售(shòu)价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日(rì)期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价(jià)。美国官网(wǎng)的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的(de)价(jià)格提(tí)高了(le)1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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