日前，据盖世汽(qì)车(chē)援引业内人士言论报(bào)道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是(shì)一个至(zhì)关重要的市场，我们(men)坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发展的承诺(nuò)始赓续前行是什么意思，赓续前进的意思终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入到我(wǒ)们具有优势的核(hé)心(xīn)业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其(qí)表示只负(fù)责销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新(xīn)信息。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特汽(qì)车在(zài)中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在(zài)南昌签署(shǔ)框架(jià)协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战略(lüè)将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年一季度财报电话会(huì)议上表示：“我们将(jiāng)在(zài)中国开展投(tóu)资更(gèng)低(dī)、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国(guó)市场的商用(yòng)车业务，同(tóng)时计划(huà)将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上(shàng)看，福特(tè)中(zhōng)国并未对“裁员(yuán)”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时(shí)称(chēng)其(qí)“正(zhèng)在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是(shì)福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及(jí)媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销(xiāo)量(liàng)大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿美元(yuán)用于开发(fā)和制造电动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销量(liàng)的一(yī)半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力(lì)电动(dòng)车型福特电(diàn)马在国(guó)内市场也未能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关称(chēng)，“目(mù)前还(hái)是正常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表示(shì)，中国是(shì)世界上最先进的电(diàn)动(dòng)汽车市场，该公司正在中国投资(zī)电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福(fú)特并非近日首家对组(zǔ)织(zhī)结构进行精(jīng)简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排(pái)管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年(nián)。其(qí)随后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的(de)电动化(huà)时代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在中国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略(lüè)将会改(gǎi)变(biàn)。”在(zài)5月(yuè)2日(rì)召开的一季(jì)度财报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆赓续前行是什么意思，赓续前进的意思·法利给(gěi)出了他(tā)对福特在华发展的思考：福特在中国的(de)业务将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商(shāng)用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会把(bǎ)中国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市(shì)场出(chū)口(kǒu)价格(gé)更低的电动车(chē)和商(shāng)用车。在他(tā)看来，通(tōng)过专注于商用车(chē)、出口产品及其在(zài)中国的(de)林肯豪华车(chē)系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布(bù)局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在(zài)现有合(hé)作(zuò)基础上，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的产品出(chū)口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车的工程(chéng)、制(zhì)造能力(lì)和成(chéng)本优势， 结(jié)合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说(shuō)赓续前行是什么意思，赓续前进的意思有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义(yì)。”福(fú)特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜(shèng)波如此评价双方进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)有(yǒu)着强(qiáng)大(dà)的工业化能(néng)力，我们相信它能成为(wèi)福特在(zài)中国(guó)重要(yào)的工程(chéng)和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福(fú)特(tè)全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋求发展中国(guó)出口业(yè)务(wù)，福(fú)特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动(dòng)汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变(biàn)成功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中(zhōng)国员(yuán)工对时代财经如此评价当(dāng)下福特中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵痛是(shì)为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任(rèn)福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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