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护舒宝液体卫生巾是什么黑科技,液体卫生巾的弊端 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年(nián)财报季的过去,车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造(zào)车新势力中,小鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

  理想和(hé)零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元,以破亿(yì)的金额(é)领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿(yì),堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外(wài),吉利汽车出手颇为阔绰(chuò),不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万。

  理(lǐ)想领跑车(chē)企高(gāo)管薪资榜

  理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元,同比增长34%,占据目前已披露数(shù)据的(de)车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中,李想、沈亚楠和李铁(tiě),薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

  理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬,对兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中,工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

  另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元,相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月,港交(jiāo)所(suǒ)文件显示,沈亚楠两天内抛(pāo)售10护舒宝液体卫生巾是什么黑科技,液体卫生巾的弊端0万股股票,套(tào)现金额超9000万(wàn)元,以此计算,他在2022年的(de)收(shōu)益也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月,沈(shěn)亚楠宣布离职。

  汽车圈“打工皇帝”,年(nián)薪过亿(yì)数据来自(zì)理(lǐ)想汽(qì)车2022年报(bào)。

  造车新势力中(zhōng),零跑汽车的(de)高管薪资稳居第(dì)一梯队(duì)。财报(bào)显示,董事长朱江明(míng)年(nián)薪(xīn)5636.1万元,同比大(dà)涨490.4%;总裁吴保军薪金4382.3万元,同比增长12%。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

  2022年(nián)9月(yuè),零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀升,2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng),较2021年的4.37万辆增长154.1%。在(zài)业界看来,这或(huò)许是(shì)其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

  小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过,试图通过人事(shì)变动和架构(gòu)调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下,管理层对(duì)自己的要求也更严格(gé)了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元,其中,董事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán),联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

  海(hǎi)马江淮高管无人过百万

  在造车新势力之外,给(gěi)高管开出(chū)较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高(gāo)管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低,仅为(wèi)40.8万元(yuán);执行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万(wàn)元,行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán),涨幅分别为8.11%和(hé)7.17%。

  汽车(chē)圈“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”,年薪过亿数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

  吉(jí)利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的存在(zài),接下来车(chē)企前(qián)三位高(gāo)管薪(xīn)酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

  王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长(zhǎng),但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排(pái)第六(liù)位。年报(bào)显示(shì),比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪酬最高的三(sān)位分别(bié)是(shì)执行副总裁李柯,税前报(bào)酬960.20万(wàn)元;第二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌,薪酬887万元;执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

  2022年王传(chuán)福税(shuì)前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元,排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元,以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿(yì)数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

  过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆(liàng),夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座;净利润也(yě)达到166亿元,超过(guò)了上汽集团的161.18亿元,成为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

  长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元,其中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前(qián)三(sān)位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元。

  值得关注的(de)是(shì),海马汽车年报显(xiǎn)示,报(bào)告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获(huò)得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元,董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

  汽(qì)车圈“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”,年(nián)薪过亿数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

  江淮汽车(chē)高(gāo)管收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区间,其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高,为91.3万元,董事总经理李明为86.68万元。

  薪资过(guò)亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

  在已公布数据中(zhōng),国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍,是(sh护舒宝液体卫生巾是什么黑科技,液体卫生巾的弊端ì)吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍,堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

  当我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全球,会发(fā)现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不是那么(me)难。

  通用汽车提(tí)交给美国(guó)证券(quàn)交(jiāo)易(yì)委员会(SEC)的一份(fèn)文件显示,通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元(yuán)(约合人民币2亿元),连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商(福(fú)特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis)薪(xīn)酬最高的CEO。

  外媒表(biǎo)示,担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ),Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿美元(yuán)(约合人民币14亿元)。在(zài)Mary Berra之外,底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门(mén)人年(nián)薪也(yě)都过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

  值得(dé)注意(yì)的是,特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào),早(zǎo)在(zài)2018年,马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案,特斯(sī)拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任(rèn)何(hé)工(gōng)资和现金奖励,但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定(dìng)的市值(zhí)和(hé)业绩方面的目(mù)标(biāo),则可获得780亿美(měi)元的股票(piào)期权。所以(yǐ),马(mǎ)斯克这(zhè)十年(nián)在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票(piào)期(qī)权。

  换句话(huà)说,马斯(sī)克(kè)的(de)主(zhǔ)要收入为股票期权激励(lì),后(hòu)者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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