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弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分布内力(lì)系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直(zhí)于横(héng)截面的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某(mǒu)个截面的弯矩，其大(dà)小为该(gāi)截面截(jié)取(qǔ)的构(gòu)件部分(fēn)上所有外力对该(gāi)截面形(xíng)心(xīn)矩(jǔ)的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而(ér)言(yán)，在(zài)不同的学科(kē)中弯矩的正(zhèng)负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯(wān)矩的(de)正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为(wèi)柱(zhù)子是(shì)由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容(róng)易开(kāi)裂。

  　　大量的工(gōng)程实践和理论分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构(gòu)件(jiàn)均(jūn)是带裂(liè)缝工(gōng)作的，只是有(yǒu)些裂(liè)缝很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对(duì)结(jié)构的使用无大的危害，可允许(xǔ)其存在；我(wǒ)国(guó)现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规范(fàn)均采用(yòng)限制构(gòu)件(jiàn)裂缝宽(kuān)度的(de)办法来保(bǎo)障混凝土(tǔ)结构(gòu)的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外(wài)荷载(zài)引起的(de)直(zhí)接应(yīng)力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构(gòu)计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力(lì)假设与实际受(shòu)力不符(fú)；荷载少算或漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋(jīn)计算错误(wù)；结(jié)构安(ān)全系数(shù)不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面(miàn)不足（宁(níng)波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结(jié)构刚(gāng)度(dù)不(bù)足；构造处理不当；设计(jì)图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制地(dì)堆放施工机具(jù)、材料；不了解预(yù)制结构结构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构(gòu)施工顺(shùn)序，改变结构(gòu)受力模式；不对(duì)结构做机器振动下的疲(pí)劳强度验算铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设(shè)计(jì)载荷的作(zuò)用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝(fèng)是指由外荷(hé)载引起(qǐ)的次生(shēng)应(yīng)力(lì)产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结构物的实(shí)际工作状态同常规计算有(yǒu)出入(rù)或(huò)计(jì)算不考虑，从而在(zài)某些部(bù)位引起次应力导致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用(yòng)布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸(cùn)的办(bàn)法设(shè)计铰，理(lǐ)论计算该处不(bù)会(huì)存在弯矩，但实(shí)际该铰仍(réng)然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿(tuǐ)等，在常规计(jì)算(suàn)中难(nán)以用准确的图式进行模拟计算，一般根据经(jīng)验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射(shè)现象，在(zài)孔洞附近密集(jí)，产生(shēng)巨大的应力集(jí)中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据(jù)截面内力需要(yào)截断钢束，设(shè)置锚(máo)头，而在锚固断面附近经常(cháng)可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角(jiǎo)处或(huò)构件形状突变处、受力(lì)钢筋(jīn)截断处容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

  　　次(cì)应力裂缝多(duō)属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应(yīng)力裂缝(fèng)也是由荷载(zài)引起，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但随(suí)着现代计(jì)算(suàn)手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验(yàn)算的。

  　　例如(rú)现在对预应(yīng)力、徐(xú)变等产(chǎn)生的二次应力(lì)，不少平面杆系有限元程序(xù)均(jūn)可正确计算，但(dàn)在40年前(qián)却比较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意避(bì)免结(jié)构突变(biàn)（或断(duàn)面突变），当不能(néng)回(huí)避时，应(yīng)做局部处理，如转角处做圆角，突变处做(zuò)成(chéng)渐变过(guò)渡，同(tóng)时加(jiā)强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可(kě)在周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出(chū)现(xiàn)在受(shòu)拉区、受(shòu)剪区或(铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处huò)振(zhèn)动严重部位(wèi)。

  　　但(dàn)必须(xū)指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受(shòu)压(yā)方(fāng)向的短裂(liè)缝，往往是(shì)结构(gòu)达到承载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏小。

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