5月12日晚间，江铃(líng)汽(qì)车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃(líng)重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交(jiāo)易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接(jiē)手的资产(chǎn)，不过原计(jì)划在(zài)重卡行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱(fú)。江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)在8年(nián)间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终止，也意味着(zhe)江铃汽(qì)车(chē)前后耗了两年的(de)“瘦(shòu)身(shēn)”行(xíng)动依旧(jiù)以失(shī)败(bài)告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公(gōng)开挂牌(pái)方(fāng)式，出售全(quán)资子(zi)公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述(shù)股权挂牌公告(gào)期于2021年8月(yuè)9日(rì)期限届满，交易股权出售征集(jí)到一名意向(xiàng)受(shòu)让方，符(fú)合上述(shù)要求的沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也(yě)按照相(xiāng)关(guān)交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易股权(quán)签署(shǔ)了《关于江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需(xū)要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能(néng)在约定的时(shí)间内完成，项目双方经协商一(yī)致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终(zhōng)仍(réng)以失(shī)败告终。需要提(tí)及的(de)是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交(jiāo)易已经是(shì)其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重(zhòng)汽前(qián)身是山西省汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌国营(yíng)企业(yè)，该公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡车与货(huò)车(chē)，但由于(yú)经营不善陷(xiàn)入发展困境，在(zài)2007年(nián)第一次被(bèi)重组。中(zhōng)国(guó)兵(bīng)器装备(bèi)集团及中国长安汽车集团有限公司(sī)，将太原重汽(qì)重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太(tài)原重汽2011年(nián)的(de)亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一(yī)季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)却对太原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣(qù)，该公司在(zài)2012年(nián)7月以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中(zhōng)接手太原(yuán)长安(ān)重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车进(jìn)入(rù)重卡领域的意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车(chē)曾(céng)表示，最(zuì)终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡(kǎ)市场和客户(hù)洞察(chá)不足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累(lèi)计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的(de)单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务(wù)黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车(chē)相关业务(wù)累计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净(jìng)亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得(dé)一提(tí)的是，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽(qì)车还对江铃(líng)重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主要(yào)目的是降(jiàng)低(dī)江铃重(zhòng)汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进(jìn)行(xíng)业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现归母(mǔ)净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这(zhè)两年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣除非(fēi)经常(cháng)性损益后(hòu)，江铃(líng)汽车在(zài)这两年(nián)的扣非(fēi)归母净利润分别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元(yuán)，而(ér)到了2022年(nián)这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和设备(bèi)维(wéi)护等费用。“未(wèi)来公司仍将(jiāng)继续(xù)积(jī)极(jí二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代)推进(jìn)江铃重汽的(de)重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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