随着2022年财报(bào)季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业(yè朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗)内关注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资(zī)前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票(piào)，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过人事变(biàn)动和架(jià)构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的还有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接(jiē)下来车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的(de)三位(wèi)分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级(jí)副总裁(cái)何(hé)龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱(qián)的(de)整车(chē朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的(de)前三(sān)位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报(bào)告(gào)期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董(dǒng)事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国(guó)内车企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发(fā)现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八(bā)年(nián)成为底特律(lǜ)三大汽(qì)车制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无(wú)需(xū)向(xiàng)马斯(sī)克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事(shì)会制(zhì)定的(de)市值和业绩(jì)方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉(lā)的(de)收入或(huò)都是(shì)同特(tè)斯拉(lā)的(de)市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入(rù)为(wèi)股(gǔ)票期(qī)权激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公(gōng)布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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