周四（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向(xiàng)于(yú)将利率(lǜ)提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领(lǐng)跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来(lái)看(kàn)，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定预(yù)期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大(dà)型科(kē)技公(gōng)司开始公布(bù)业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到(dào)可(kě)以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确(què)表态(tài)，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关(guān)注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财(cái)报电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行(xíng)业利润率的(de)预期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经(jīng)济形势(shì)面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷(dài)成(chéng)本(b一方水等于多少吨水，一方水等于多少吨水ěn)上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他们(men)在(zài)努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出(chū)明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年(nián)初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们(men)更容易买到(dào)特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项(xiàng)目(mù)的单位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同(tóng)时(shí)也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路(lù)径。中国(guó)汽车制造商在打价(jià)格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　/一方水等于多少吨水，一方水等于多少吨水rong>/SpaceX确认星(xīng)舰发射数(shù)分钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本(běn)定(dìng)于当地时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的(de)报道(dào)中(zhōng)也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的(de)火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功(gōng)之处(chù)在于我们学到了(le)什么(me)”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳(wěn)定星际投送的(de)时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对特斯(sī)拉的(de)股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时(shí)候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗(àn)示接下来还会继续降价。