5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公(gōng)开挂牌的(de)江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终止，而此前约(yuē)定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是(shì)江(jiāng)铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价(jià)格接手的(de)资产，不(bù)过(guò)原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的(de)江铃汽(qì)车却(què)因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间亏损(sǔn)额度(dù)超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次(cì)交(jiāo)易终止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追(zhuī)溯(sù)到两年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃(líng)汽车曾(céng)披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价(jià)格，通过山(shān)西(xī)省产权交易市场公开挂牌(pái)方式，出售(shòu)全资子公司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要(yào)求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度(dù)在(zài)全球(qiú)生产(chǎn)销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意(yì)向(xiàng)受让方，符(fú)合上述要求(qiú)的(de)沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按照相关交易规则支付了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股(gǔ)权签署了(le)《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要(yào)获(huò)得(dé)国资管理有(yǒu)权单位(wèi)的(de)批准，但由(yóu)于(yú)交易(yì)所需的(de)政府审批事(shì)项(xiàng)未(wèi)能在约定的(de)时间内完成，项目(mù)双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失(shī)败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其(qí)历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽(qì)前身是山(shān)西省汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌(pái)国营企业，该公司(sī)主要组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装备集(jí)团及中国长安汽车(chē)集团有限公(gōng)司，将太原重汽重组(zǔ)为太原(yuán)长安重汽，作为长(zhǎng)安汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度，太原重(zhòng)汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)却对太(tài)原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手(shǒu)中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江铃汽(qì)车(chē)曾表(biǎo)示(shì)，最终将建成年产(chǎn)10万辆(liàng)重型(xíng)载(zài)货车、10万台发(fā)动机的(de)大(dà)型(xíng)重卡企业，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和(hé)客户洞察(chá)不(bù)足(zú)，经营(yíng)状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公司、中国(guó)重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销量，就已超过江铃(líng)重汽几(jǐ)年(nián)的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)不再(zài)披露(lù)有关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中(zhōng)，2020年(nián)亏(kuī)损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止了(le)所有的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的(de)现金增资。这一举动的主要(yào)目(mù)的是(shì)降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分(fēn)别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金(162邮箱怎么登陆，162邮箱登录登录入口jīn)就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的(de)净(jìng)利润(rùn)。而扣(kòu)除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这(zhè)两(liǎng)年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今(jīn)年(nián)一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年同期(qī)上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要开支为162邮箱怎么登陆，162邮箱登录登录入口员(yuán)工薪酬和(hé)设备维护(hù)等费用。“未来公司仍(réng)将(jiāng)继(jì162邮箱怎么登陆，162邮箱登录登录入口)续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽(qì)车方(fāng)面称。

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