机(jī)长工(gōng)资(zī)一般是多少钱一(yī)个(gè)月(yuè)，机(jī)长工(gōng)资多少钱一(yī)个月知乎是一名指(zhǐ)导(dǎo)员(yuán)的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些货运飞行员(yuán)的年薪(xīn)可能在100万元以上的。

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机长工资一般(bān)是多少钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱一个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要(yào)分为基本工资、飞行(xíng)时(shí)数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入(rù)一般(bān)在(zài)5-8万元左右。

　　但路线和公司有不(bù)同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前(qián)，西藏航空在中(zhōng)国(guó)机长收入(rù)较高(gāo)，年收入约160万，其次是民营企(qǐ)业，年收入(rù)约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进入(rù)航空(kōng)公(gōng)司(sī)后(hòu)成为后续观(guān)察(chá)员的学生(shēng)，必须首先飞行不超过200小时(shí)的(de)实习时间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察(chá)，不(bù)能做任何手术。

　　此(cǐ)后(hòu)，经检查(chá)合(hé)格后(hòu)，方可成为(wèi)副驾驶(shǐ)，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时后(hòu)，将由(yóu)航空公司(sī)和中国(guó)民航局代(dài)表共同考核。

　　只有经(jīng)过评估(gū)，我们才能决定飞行员(yuán)是否(fǒu)可以(yǐ)担任飞行员，然后航空公司再(zài)决定(dìng)你(nǐ)是否(fǒu)可以成为机(jī)长。

　　要申请成(chéng)为波音(yīn)777等(děng)大型客(kè)机的机长(zhǎng)，飞行员必须(xū)担任中型(xíng)飞机机长至少(shǎo)一年，并具有不少于300小(xiǎo)时的飞(fēi)行员经验。

　　如(rú)果这些(xiē)条件(jiàn)还不(bù)够，就不(bù)能申请成为大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞行员(yuán)要成(chéng)为大型飞机的机长至少(shǎo)需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪资待遇(yù)标准(zhǔn)是怎样(yàng)的 月(yuè)收入(rù)多(duō)少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上是在2万到10万之间，而如果一线航(háng)空的机长工(gōng)资大概是在5到(dào)8万(wàn)一个月，目前国内机(jī)长收入较高的(de)是(shì)西藏航空，年收入(rù)约160万左右(yòu)，其次是民营公司(sī)年(nián)收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资(zī)待(dài)遇标准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要分为三大块，基本工(gōng)资(zī)、飞行小时、各(gè)类补(bǔ)贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但是(shì)不同1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB的公(gōng)司和航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较(jiào)高(gāo)的(de)是西藏航(háng)空，年收入约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民营(yíng)公司年收入约(yuē)140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为(wèi)民企老板只有付出更(gèng)高(gāo)的薪资待遇(yù)，才能(néng)从人才大战(zhàn)中获(huò)取(qǔ)自(zì)己需要的优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的(de)机(jī)长年收入(rù)有140万左(zuǒ)右，收入最高(gāo)的是在中国服务(wù)的外藉机长，年(nián)收入高达200万左(zuǒ)右，直接(jiē)成为(wèi)百万(wàn)级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的工(gōng)资(zī)单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺高的。

　　飞机机长的就(jiù)业(yè)前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内(nèi)机(jī)长工资(zī)已经达到国际平(píng)均水平，但由于(yú)技术门槛(kǎn)较高，各航(háng)空公(gōng)司空公(gōng)司的机(jī)长仍然供不应求(qiú)，就业前(qián)景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将被分(fēn)配到航空公司空公司的分公(gōng)司当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐(zuò)飞机之前，你要参加几个月的模拟训(xùn)练。

　　通过所(suǒ)有考试(shì)后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根(gēn)据他们的级(jí)别和他们驾驶(shǐ)的飞机类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工(gōng)资丰厚，副(fù)驾驶工资超过(guò)2万(wàn)元。

　　如(rú)果他们成为机(jī)长或(huò)者飞国际(jì)航(háng)班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶(shǐ)和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技术考(kǎo)核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时(shí)间差派1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB昌和飞(fēi)行(xíng)技能达(dá)到标(biāo)准，通(tōng)过相应(yīng)的(de)考试和面试，即(jí)可(kě)被任(rèn)命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培(péi)训虚扒后，可(kě)以(yǐ)被(bèi)任命为飞行教(jiào)员。

　　此外，还有一些飞(fēi)行员(yuán)进入了(le)公司的(de)飞行技术管理和(hé)企(qǐ)业管(guǎn)理(lǐ)岗位。

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