比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保(bǎo)监聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗会(huì)原则同意(yì)易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下(xià)易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详(xiáng聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗)情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批(pī)复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技(jì)股(gǔ)份有限公司、深圳光汇(huì)石(shí)油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒(héng)业(yè)科技发展有限公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司不(bù)再持有易安财(cái)险股份。银保监会(huì)要求，易(yì)安财险按照(zhào)有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之一(yī)。易(yì)安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公(gōng)告(gào)称(chēng)，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融(róng)生态圈的(de)重要一环，将充分利(lì)用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别(bié)持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安(ān)财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构(gòu)实施接管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则(zé)同意易安财险进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布(bù)重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安(ān)财险此次(cì)招(zhāo)募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪(dí)在内的(de)3家机(jī)构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已(yǐ)获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪(dí)正式获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例(lì)不得超过(guò)保险公(gōng)司注册资本(běn)的三分(fēn)之一。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风险处(chù)置的公司(sī)和机(jī)构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计(jì)划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市(shì)场(chǎng)监督管理局批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作为互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公司(sī)，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯(sī)拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司(sī)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持(chí)续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易(yì)安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未(wèi)有很清(qīng)晰的发展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要思(sī)维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在(zài)业(yè)内已是常规操作。目前(qián)，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财(cái)产险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上海注册成立(lì)了(le)特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是(shì)在《新能源汽(qì)车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多(duō)家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等方面(miàn)因素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平(pín聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗g)。新(xīn)能源车(chē)整体(tǐ)单均保费相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能(néng)源车险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用(yòng)户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑(sù)车(chē)企与用户的(de)关(guān)系。对(duì)于汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车(chē)险为服务抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生态、车主权(quán)益等服务(wù)体系(xì)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗