比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监(jiān)会官(guān)网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银保监会原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)程序(xù)，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并(bìng)最终获(huò)得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此次作(zuò)出的批复内容：

　　银(yín)保监会表命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么示，同意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其(qí)布(bù)局互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么(jiāng)充分利用现有产业(yè)布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石(shí)油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机(jī)构(gòu)实施接管，易安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者(zhě)招募公告(gào)。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获(huò)得(dé)比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作(zuò)进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得超(chāo)过保险(xiǎn)公司注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置(zhì)的公司和(hé)机构不(bù)受该条款(kuǎn)限(xiàn)制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重整(zhěng)投(tóu)资(zī)获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系(xì)业(yè)内少见的全资控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范围(wéi)并不包含(hán)车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车(chē)险(xiǎn)经营资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的(de)难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士(shì)消息(xī)称(chēng)，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在(zài)规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要(yào)思维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车(chē)厂商都已成(chéng)立或入股了(le)财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在(zài)上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则(zé)于去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购(gòu)了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据(jù)银保(bǎo)监(jiān)会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发(fā)布(bù)统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险更是成为多家(jiā)财(cái)险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额(é)，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元(yuán)之间的家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我国新能源(yuán)车(chē)险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态(tài)圈的开(kāi)始。车(chē)企发(fā)力车险业务(wù)，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多个(gè)场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态(tài)、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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