5月15日，知名(míng)经济学家任(rèn)泽平发文称：“建议推出五年内(nèi)燃(rán)油车禁售(shòu)时间(jiān)表，河北以南，大力发(fā)展新能源，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论也引(yǐn)起网友热(rè)议，“河北以北地区(qū)，就不适合(hé)开(kāi)电动车了？”“燃油(yóu)车的生产销售和使用难道就不能产生内需吗？”也有网友对其表达(dá)支持：“现阶段新(xīn)能源车市占率(lǜ)屡创新高，五年后燃油车可(kě)能真要(yào)退出”。

　　对此(cǐ)，黄(huáng)河(hé)科技学院(yuàn)客(kè)座教授张翔则向时代财经表(biǎo)示：“汽车不仅是一种交通工具，也是大宗商品(pǐn)，关系到经济(jì)发展(zhǎn)。很(hěn)多车企对于GDP和就业都有很(hěn)大贡献，禁售时间点不合理(lǐ)，过快禁售燃油车可能(néng)会造(zào)成(chéng)失业问题，五年内(nèi)禁售的(de)建议过于激进了。”

　　浙江大学(xué)国际联合(hé)商学院数(shù)字(zì)经济与(yǔ)金融创(chuàng)新(xīn)研究(jiū)中心联席主任盘和林认为，任泽平(píng)的(de)观点(diǎn)过度乐观。“新(xīn)能源(yuán)车的推广瓶(píng)颈不是(shì)销售，而(ér)是基础(chǔ)设施，当前(qián)我(wǒ)国配套设施供(gōng)给尚不完善，可能会出现充(chōng)电(diàn)桩挤兑等情况。”他(tā)对时代财经说(shuō)道。

　　多次力挺新能源

　　公开(kāi)资料(liào)显示，任泽平毕业于清华大学经济管理学院博士后，中国人民大学经济学博(bó)士。曾任国泰(tài)君安证券研(yán)究所董事(shì)总经理、首席宏观分析师等职务，现任中(zhōng)国(guó)民营经济研究会副(fù)会长(zhǎng)。他最为(wèi)知名的职务(wù)曾是恒大集团首席经济学家兼恒大(dà)经(jīng)济研究院院长。

　　值(zhí)得(dé)注(zhù)意的是(shì)，任泽平曾在多(duō)个场合(hé)为新能源(yuán)汽车的推(tuī)广摇(yáo)旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽平在(zài)2022年(nián)新能源汽车产(chǎn)业链投资年会(huì)上表示，在当下(xià)，新(xīn)能源相关的产业是未来中国(guó)经(jīng)济最有希望的，最具爆发力(lì)的领域，从长远(yuǎn)看，当下不投新能源，就像(xiàng)20年前没买房(fáng)。

　　对于(yú)巴菲特减持比亚迪一事，任(rèn)泽平(píng)此前(qián)更是直言(yán)股(gǔ)神错了。“巴菲特这次减持不(bù)知出于何种目(mù)的(de)，如果是看空新能源(yuán)行业前景的(de)话，巴菲特这次(cì)错了。”“他毕竟年(nián)事已(yǐ)高，对新能源也未必(bì)了解(jiě)，否则不至于错过特斯拉等美国近年最(zuì)优秀的(de)公司(sī)。”

　　时代财经检索泽平宏观账(zhàng)号(hào)发现，每隔(gé)一段时间，任(rèn)泽平就会通过公众号复读“当下不投(tóu)新能源，就像20年(nián)前没买房”的口号，可见(jiàn)其对于(yú)新(xīn)能(néng)源行业的信(xìn)心满满。

　　任泽平不(bù)断重复“当下(xià)不投(tóu)新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平(píng)的乐观在一(yī)定程度(dù)上是有道理(lǐ)的，毕竟欧(ōu)洲地区(qū)已经确定(dìng)了禁(jìn)售燃油车的时间表，但(dàn)他(tā)可(kě)能(néng)有(yǒu)些过于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理事会批准(zhǔn)的燃油车禁售时(shí)间(jiān)表(biǎo)正式生效。根据欧(ōu)盟理事会(huì)此前批准(zhǔn)的法规，从2035年起欧(ōu)盟境内将禁止销售非(fēi)零碳排放的新燃(rán)油车(chē)。不过，在德国(guó)要求下，使用碳中性(xìng)燃料的新燃油车有望在2035年后继续销(xiāo)售。

　　欧(ōu)盟理事(shì)会在声(shēng)明中指出，根据这(zhè)项法规，从2030年到2034年，新的燃油轿车(chē)和小(xiǎo)型客(kè)货车的二氧化碳排(pái)放量将比(bǐ)2021年分别减少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至零。声明还(hái)表示，欧(ōu)盟(méng)委(wěi)员会(huì)将在与利益相(xiāng)关者(zhě)协商后提出(chū)一项提案(àn)，在2035年后允许完(wán)全使(shǐ)用碳中性燃料的车辆注(zhù)册。

　　即使是在步(bù)伐最统一的欧洲(zhōu)，各国对(duì)于“禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)”的态度也有所保留。目前的禁售时间表是(shì)各方妥协的结果，围(wéi)绕相关具体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导致原(yuán)定3月(yuè)初的批准(zhǔn)流程被迫推迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车的(de)一种担忧是就(jiù)业问题。欧洲(zhōu)汽车供(gōng)应商联合(hé)会预计(jì)，受(shòu)燃油(yóu)车禁(jìn)售(shòu)令影响，到2040年欧盟汽车生(shēng)产商可能(néng)被(bèi)迫削减50万个工作岗位。福特(tè)汽车(chē)首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法利估算，生产电(diàn)动(dòng)汽车所需的(de)人(rén)力将减少40％，如果欧洲汽车业按照这(zhè)个比例计算，相当(dāng)于要减少140万个(gè)工作岗位。

　　做好禁售(shòu)的准备了吗(ma)？

　　回到(dào)中国市(shì)场，如今(jīn)新能源汽车(chē)销量确实一路高歌(gē)猛进。乘联会数据显示，2022年(nián)全年累(lèi)计售(shòu)出567.4万辆新能(néng)源乘用车，同比增长90％，新(xīn)能源车渗透(tòu)率(lǜ)逼近30％，大幅超过此前的20％目标(biāo)。

　　在新能源(yuán)愈发成为增(zēng)长点的背景下，不少自主品(pǐn)牌也宣布了停(tíng)售燃油车(chē)的时间(jiān)表(biǎo)。比(bǐ)亚(yà)迪一马当先(xiān)，在2022年3月停产(chǎn)燃(rán)油汽车，专注于纯(chún)电动和插电式混动汽车业务；北汽集团、长安汽车被曝计划在2025年全(quán)面停售燃油车(chē)；东风风行也被曝计划在2025年内(nèi)实现全面电动化，在2027年内停(tíng)产燃油车；哈弗则将(jiāng)于2030年(nián)正式停售燃油(yóu)车……

　　但(dàn)在今(jīn)年促消费的(de)背景下，情况(kuàng)似乎有所(suǒ)不(bù)同。乘联会秘书长崔东树向(xiàng)时代财经(jīng)表示：“燃油车消费(fèi)是民生消(xiāo)费，新能源是改善需(xū)求，不能偏废(fèi)。在今年的经济(jì)复(fù)苏中(zhōng)，购车消费中入门(mén)级燃(rán)油车消费仍然不足，需要有(yǒu)效改善燃(rán)油车需(xū)求。”

　　不少消曹操的观沧海是什么体裁的诗，观沧海是什么体裁的诗古体诗费者也(yě)表示现阶段新能源车还存在一些不足，比(bǐ)如(rú)续航(háng)焦虑以及(jí)补能基础设施普及率不(bù)够(gòu)高。

　　在业界看来，从技术上来说(shuō)，电池的续航和(hé)充电还(hái)没有突(tū)破瓶颈。大部(bù)分纯电(diàn)动车充(chōng)至80％需(xū)要(yào)30分钟(zhōng)以上，节(jié)假日(rì)充电站排队的报道(dào)屡见不鲜，相较而言，充电设施的建设和体验，距离(lí)燃油车加油的便利性还有差(chà)距。此外，冬季续航下降充电(diàn)变慢(màn)等情况(kuàng)也有待解决。

　　对于禁售燃油(yóu)车时间表(biǎo)，张(zhāng)翔(xiáng)指出(chū)：“新能源车技术不(bù)成熟的话，禁(jìn)售燃(rán)油车(chē)会导致新(xīn)车价格大幅度上涨，可能会让(ràng)百姓买(mǎi)不起车，或者汽(qì)车销(xiāo)量大幅下降。”在(zài)其(qí)看来(lái)，五年内禁售(shòu)燃(rán)油(yóu)车太激(jī)进了，不适(shì)合(hé)我国新能源车(chē)发展的实际(jì)情况。

　　汽车逐步(bù)转(zhuǎn)向新(xīn)能源(yuán)，已是一种共(gòng)识(shí)。但究竟何时禁售燃(rán)油车(chē)，可能还要分地区、分情况。

　　图(tú)片来自《中国传统燃油车退出时(shí)间表研究》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交通创新中(zhōng)心在《中国传统燃油(yóu)车退出时(shí)间表研究》（下称《研(yán)究(jiū)》）中(zhōng)表示，中国(guó)有(yǒu)望于(yú)2050年以前(qián)实现传统(tǒng)燃油车的全面退(tuì)出，但由于各地区的经济发(fā)展、汽(qì)车(chē)人均保有情况、新能源汽车产业发展、充电基础(chǔ)设施建设(shè)等因素都不尽相同，《研究》提议传统燃(rán)油车的禁售与退出可按照“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐步(bù)推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一(yī)些(xiē)特大型城市（如(rú)北京(jīng)、上海、深圳等）以(yǐ)及功能性示范区域（如(rú)海(hǎi)南等）将率先实现(xiàn)燃(rán)油车禁售的曹操的观沧海是什么体裁的诗，观沧海是什么体裁的诗古体诗目标(biāo)，接着就是传统汽车(chē)限行限购(gòu)城市和蓝天保卫战中的(de)重点区域省会城市(shì)、重点区域，最后是(shì)西北、东北、西南等地区。而在车类上(shàng)，率(lǜ)先(xiān)实现燃油车禁售目标的(de)城(chéng)市，其公交车、出租车、网(wǎng)约(yuē)车、环卫车等燃油(yóu)车或(huò)在2020年率先实现退(tuì)出，私家车最晚将(jiāng)在2030年前全面退出，而轻(qīng)卡、重卡等商用车则(zé)在2050年全面实现新(xīn)能源(yuán)化。

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