金融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国(guó)家市(shì)场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管理条例(lì)实(shí)施办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回(huí)的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回(huí)范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新(xīn)开发的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致(zhì)速度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的(de)量(liàng)产时(shí)间(jiān)推(tuī)迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原本计(jì)划的量(liàng)产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主要是为了(le)提(tí)高(gāo)电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划(huà)向该(gāi)工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改(gǎi)进(jìn)，将使续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士(shì)看来，当(dāng)前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等关键技(jì)术仍(réng)制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和(hé)工艺平价化(huà)后，市场份额(é)才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加(jiā)拿(ná)大等(dě23岁属什么生肖ng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。23岁属什么生肖

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售(shòu)价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也(yě)是特(tè)斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美(měi)国官网(wǎng)的标价(jià)显示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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