柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在(zài)偏压柱(zhù)受拉的一侧的(de)。关于柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗(ma)图片，板柱节(jié)点不(bù)平衡弯矩，柱端(duān)弯(wān)矩过大等问题，农(nóng)商网将为(wèi)你整理以下的生(shēng)活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截(jié)面上的内力矩的(de)一(yī)种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要的力(lì)矩，下(xià)部受拉为正(上(shàng)部受(shòu)压(yā))，上部受拉为负(下部受压)。它的(de)标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的(de)内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截(jié)面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构(gòu)件部分(fēn)上(shàng)所有外力对(duì)该截(jié)面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科(kē)中弯矩的正负(fù)有不同的(de)规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会(huì)开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝(níng)土浇(jiāo)筑(zhù)而成(chéng)的(de)，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析(xī)表明，几乎所有的混凝土构件均(jūn)是(shì)带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用(yòng)无大(dà)的危害(hài)，可(kě)允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门(mén)设计规范均采用限制(zhì)构(gòu)件裂缝宽(kuān)度的办法(fǎ)来保障混凝(níng)土结构(gòu)的正常使(shǐ)用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载(zài)引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的(de)原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算或(huò)部分漏算；计算(suàn)模型不合理；结构受力假设与实(shí)际受力不(bù)符(fú)；荷载(zài)少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算(suàn)错误(wù)；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不(bù)考虑施工的可能性；设计(jì)断(duàn)面不足(zú)（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置(zhì)错误；结构刚度不(bù)足；构造处理不当(dāng)；设计图纸(zhǐ)交代不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安(ān)装；不(bù)按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序(xù)，改(gǎi)变结构受(shòu)力模式；不对结(jié)构(gòu)做机器振动下的疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设(shè)计载荷的(de)作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房(fáng)超(chāo)负(f六的大写是什么字，六的大写是什么怎么写ù)荷使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的次生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算(suàn)不(bù)考虑，从而(ér)在某些部位(wèi)引起次(cì)应力导致结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削(xuē)减该处(chù)断面尺寸的办法设计(jì)铰，理(lǐ)论(lùn)计(jì)算该处不会存在(zài)弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设置牛腿等(děng)，在常规(guī)计算中难以用准确的(de)图式进行(xíng)模拟计(jì)算，一般根据经(jīng)验设置受力钢筋。

  　　研究表明(míng)，受力构件挖(wā)孔后，力(lì)流将产生(shēng)绕射现象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近密集(jí)，产生巨大的应力集中。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截(jié)面内力需要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断(duàn)面附近经常可以看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结构(gòu)的转角处(chù)或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截(jié)六的大写是什么字，六的大写是什么怎么写断处容易出现裂(liè)缝(fèng)。

  　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的(de)最常见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性(xìng)质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但随(suí)着现代计算(suàn)手段的不断(duàn)完(wán)善，次应力(lì)裂缝也(yě)是可以做到(dào)合理验算的。

  　　例(lì)如现(xiàn)在对预应力、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不少平(píng)面(miàn)杆系(xì)有限元程序均可(kě)正确计(jì)算，但(dàn)在40年(nián)前却比较困难。

  　　        在设计(jì)上(shàng)，应注意(yì)避(bì)免(miǎn)结(jié)构突变(biàn)（或断面突(tū)变(biàn)），当不能(néng)回避时，应做局部处(chù)理，如转角处(chù)做圆(yuán)角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在(zài)周(zhōu)边(biān)设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝(fèng)特(tè)征依荷载不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或(huò)振动严重部位。

  　　但必须指出(chū)，如果受压区出现(xiàn)起皮(pí)或(huò)有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载(zài)力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原因(yīn)往(wǎng)往是截面尺寸偏小(xiǎo)。

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