民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的

　　美国太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于(yú)北京时间20日晚21时33分(fēn)许发射，升空3分钟后发生爆炸，航(háng)天器未(wèi)能(néng)成(chéng)功(gōng)进入预(yù)定轨道。

　　马斯克曾宣称，首次发射成(chéng)本(běn)约30亿美元(yuán)，折(zhé)合(hé)人(rén)民(mín)币(bì)206亿。换言之，马斯克和他的SpaceX花(huā)200亿请全世界人民看(kàn)了一场烟花。不过(guò)至少那一刻，我们都在仰望星空。

　　人类历史上(shàng)最大火箭发射失败，但没(méi)有完全失败

　　“星舰(jiàn)"首发无疑是举(jǔ)世瞩(zhǔ)目的大事，因为这是人类历史(shǐ)上体积最大的运载火箭。它(tā)全长120米，由底部70米高、配备了33台“猛(měng)禽”发(fā)动机的(de)“超重(zhòng)型推进器”和顶部50米高、可重复利(lì)用(yòng)的飞船船舱“星舰”组成——从高度(dù)上与我国(guó)第一座(zuò)摩天大楼“广州白云(yún)酒店”相(xiāng)当(dāng)。

　　美国“太空(kōng)”网站称，此(cǐ)前保持“人类(lèi)最大运载火箭”称号的是冷战期间用于“阿波罗”登月计划的美国“土星五号(hào)”火箭(jiàn)，它高约111米，可(kě)发射约(yuē)130吨有效载荷进(jìn)入(rù)地(dì)球轨道，并将约50吨有效载荷送往(wǎng)月球。而据SpaceX表(biǎo)示，星(xīng)舰(jiàn)能够将多达 150 吨的有(yǒu)效载(zài)荷(hé)运送到近(jìn)地轨道。

　　据美国《今日物理学》月刊上(shàng)的一篇文章预测：“假设发射成(chéng)功(gōng)，那么星舰将(jiāng)大幅提升我们(men)的太空能力(lì)，天体物理学任(rèn)务的制(zhì)定过程将(jiāng)发生质的改(gǎi)变……天体物(wù)理学领域的(de)太空(kōng)任务一直受到发射工具性能的严格限(xiàn)制，而20年(nián)来发射工具变化不(bù)大。”

　　此(cǐ)外马斯克还宣称，“星(xīng)舰”的发射成本相(xiāng)当低，一(yī)旦相关(guān)试(shì)验(yàn)取得(dé)成功，将启动规模化生产，以每年建(jiàn)造100艘的速度，打(dǎ)造(zào)1000艘(sōu)“星(xīng)舰”组成的太空(kōng)舰(jiàn)队，将10万人和相(xiāng)关物资运送到火星，实(shí)现从21世纪20年代后期开始在(zài)火星(xīng)殖民的(de)梦(mèng)想(xiǎng)。

　　宇宙和未来好像(xiàng)变得触手可及了。

　　不过一向高调(diào)的马(mǎ)斯克也说过，其发射成功率就像抛硬币一样，只(zhǐ)有(yǒu) 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞(fēi)发射前约40秒，因为助推器(qì)加压系统出(chū)现问题(tí)因而延期发射。因此马斯(sī)克把期望值(zhí)定得较低，“只(zhǐ)要不炸毁发(fā)射台，那么我想我会认为这是成(chéng)功(gōng)的(de)。”

　　“星舰”升空后不久发生了非计划(huà)性解体，但(dàn)如(rú)果从上(shàng)述定义看，本次首发好像也不能(néng)完全算失(shī)败。发射(shè)结(jié)束后，团队表(biǎo)示将继续审(shěn)查数据并努力进行下一(yī)次飞行测(cè)试。同时，马斯(sī)克发推(tuī)向团(tuán)队表(biǎo)示了祝贺，直言此(cǐ)次任(rèn)务为几个月后的(de)下(xià)一次测试发射吸取了(le)教训。

　　航天是一门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真(zhēn)的(de)不算什(shén)么，因为对于SpaceX来(lái)说，它(tā)几乎(hū)是从接连试错中成长(zhǎng)的。

　　“星舰(jiàn)”的升级迭(dié)代(dài)史就是一部“连环爆炸(zhà)史(shǐ)”。火箭(jiàn)的上半部分拥(yōng)有数代(dài)原型机，其中不少在测试(shì)中直接炸(zhà)毁。据都(dōu)市(shì)快报梳理统计，如(rú)果算上更换材料(liào)做极(jí)限测试(shì)过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开始(shǐ)到SN11，星舰(jiàn)原(yuán)型机已(yǐ)经炸了10次(cì)。

　　风云(yún)学会副会长陈经在(zài)文章中(zhōng)指出，马斯克是(shì)在(zài)用IT创(chuàng)投手法(fǎ)操作航天(tiān)。因为IT创(chuàng)投圈的(de)核心竞争力就(jiù)是厚(hòu)脸皮的猛吹和冒险思维主导——风投成功率如果有5％都算是不错(cuò)的了(le)，所(suǒ)以(yǐ)业界对(duì)项目失败习以(yǐ)为常。

　　“而(ér)SpaceX正是(shì)如(rú)此，在前期多次发(fā)射失败(bài)。如果(guǒ)按各(gè)国(guó)航天业的传统做法(fǎ)，SpaceX早就被断了经费整顿队伍了。但是按IT项目来(lái)评(píng)估，SpaceX不断尝试失(shī)败(bài)是司空见惯的正常节(jié)奏(zòu)，成功了就是里程碑，估(gū)民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的值(zhí)提(tí)升，更多投(tóu)资(zī)进来(lái)试(shì)更大的事。”

　　更大的(de)事是指什么呢？最广为(wèi)人知的(de)就是马斯克的(de)“火(huǒ)星(xīng)移(yí)民计划”。早在十几年前，马(mǎ)斯克就(jiù)喊出了人(rén)类定(dìng)居火星的豪言壮(zhuàng)语(yǔ)，人类或将成为“多行星物种”。按(àn)照SpaceX的最初(chū)预期，2022年(nián)将(jiāng)发射货(huò)运(yùn)飞船去(qù)火星(xīng)，2024年已经可以执行(xíng)载人计划。

　　目前看(kàn)来，现实(shí)与理想仍(réng)有(yǒu)较大(dà)差距。不过这一块的钱景相当可观(guān)，目前太(tài)空(kōng)旅行的价格从20万美元到5500万美元不等；据预测到2030年，全球太空旅行市场规模将达到30亿美元(yuán)。

　　除此之外，马斯克还(hái)在2016年提出了“4425颗卫星覆(fù)盖全球(qiú)”的“星链”计划(huà)。该(gāi)计划旨在建(jiàn)立覆盖(gài)全球的卫星网络，为全球用(yòng)户提供宽带服务，后来这个(gè)计划数值变成了42000颗。欧洲(zhōu)航(háng)天局太(tài)空碎片(piàn)办公室资料(liào)显示，到(dào) 2020 年 2 月，地球轨道(dào)上大约有 5500 颗(kē)卫星。换言之，马斯克的SpaceX要发(fā)射(shè)7倍于(yú)目前(qián)在(zài)轨卫星(xīng)总量的(de)卫(wèi)星。

　　很难(nán)评价这(zhè)是否就是一种“冒险”，但(dàn)目前SpaceX已经发射了超(chāo)1000颗卫(wèi)星，成为(wèi)美国最大的商业卫星(xīng)发射商之(zhī)一。

　　星舰将参(cān)与登月任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日报报(bào)道(dào)，2021年4月，美国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝(lán)色起(qǐ)源、动力系统等公司，成(chéng)为“阿尔忒弥斯”登月计(jì)划“载人(rén)着陆器(qì)”项目的(de)唯一中标(biāo)者(zhě)。这为(wèi)它获得了29.8亿美元的资助，并被要(yào)求在“星舰”基础上研制一种(zhǒng)将宇(yǔ)航员从环月轨(guǐ)道送上月球的着陆器(qì)，美国将在时隔半(bàn)个世纪之后(hòu)重返(fǎn)月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞(jìng)争(zhēng)中脱颖而出的主要原因(yīn)，在于(yú)其运(yùn)输量大和(hé)成(chéng)本较低(dī)。星舰(jiàn)采用了争议较(jiào)大的全箭不(bù)锈钢结构设(shè)计：相比更(gèng)贵(guì)的碳(tàn)纤维(wéi)，不锈(xiù)钢是重了点，所以你猜(cāi)为什么会安33个“猛禽(qín)”发动机。

　　“星(xīng)舰”的发(fā)射(shè)成本也相当低。去年2月(yuè)，在得克萨斯州博卡奇卡召开的“星舰”发(fā)布会上，马斯克说：“星(xīng)舰”飞船(chuán)6-8小时就可以重复使用，这(zhè)样一天就(jiù)可以发射3次，“超重”助推器大(dà)约每小(xiǎo)时就能发射一(yī)次。“每次飞行(xíng)可能只需(xū)几百万美(měi)元，甚至最少可能只要(yào)100万美元。” 有一(yī)组可供(gōng)参考(kǎo)的数据是，美国德(dé)尔塔IV型中(zhōng)型火箭平均(jūn)每次发(fā)射(shè)费用为(wèi)1.64亿(yì)美(měi)元，俄罗斯主力运载火箭(jiàn)联盟-FG运载(zài)火箭每(měi)次发射费用约为5000万美(měi)元。

　　航天是一项烧钱的(de)事(shì)业，支(zhī)撑SpaceX冒险的，还有其背(bèi)后(hòu)数轮融资。

　　据(jù)美国科(kē)技媒体The Information3月报道，SpaceX迎(yíng)来(lái)最新一轮注资(zī)，投(tóu)资(zī)者是(shì)沙(shā)特投资基金(jīn)的一(yī)家(jiā)子公(gōng)司和阿布扎比的(de)一(yī)家投资公司，此轮融资数额(é)达数十亿(yì)美元。据美国投资数(shù)据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累(lèi)计(jì)融资29轮，融(róng)资总额高达98亿美(měi)元(yuán)。在本轮(lún)投(tóu)资过(guò)后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其将成(chéng)为世界(jiè)上估值(zhí)最高的私人企业之一。

　　这是在(zài)为什么投资呢？

　　1865年，儒(rú)勒·凡(fán)尔纳在《从地球到月球(qiú)》提出了发射炮弹去往月球的(de)主意；1902年，乔治·梅里(lǐ)爱拍出科幻电影开山(shān)之作《月(yuè)球旅(lǚ)行记》，登(dēng)月的幻想变成了画面；59年后，美国开启载人登月的(de)阿波罗(luó)计划；1969年，阿波罗11号登(dēng)月成功。

　　回(huí)顾历史，每一次的(de)想象与探索都(dōu)弥足珍贵。

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