5月15日，知名经济学家任泽平发文称(chēng)：“建议推出五(wǔ)年内燃油(yóu)车禁售时间表，河北以南，大力发展(zhǎn)新能源(yuán)，双碳，扩大内(nèi)需”。

　　此番(fān)言论(lùn)也(yě)引起网(wǎng)友热议，“河(hé)北以北地区，就不适(shì)合开(kāi)电动车了(le)？”“燃油车的生产(chǎn)销售和使用难道就(jiù)不能产生(shēng)内需吗(ma)？”也(yě)有网(wǎng)友对(duì)其表(biǎo)达支持：“现阶段新能源车市占率(lǜ)屡(lǚ)创新高，五(wǔ)年后燃(rán)油车可能真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄河科(kē)技学(xué)院客座教授张(zhāng)翔则向时代财经(jīng)表(biǎo)示：“汽车不仅是(shì)一(yī)种交(jiāo)通工具，也是(shì)大宗商品，关(guān)系(xì)到经济发(fā)展。很多车企对于GDP和(hé)就业(yè)都有(yǒu)很大(dà)贡献，禁(jìn)售时间点不(bù)合(hé)理，过(guò)快禁售燃油车可能(néng)会(huì)造成失业问题(tí)，五年内禁售的建议过于激进(jìn)了(le)。”

　　浙江大(dà)学国(guó)际联合(hé)商学(xué)院数字经(jīng)济与(yǔ)金(jīn)融(róng)创新研究中(zhōng)心(xīn)联席主任盘(pán)和(hé)林认为，任泽平的观点过度乐观。“新能源(yuán)车的推广瓶颈不是(shì)销售，而是(shì)基础(chǔ)设施，当前(qián)我国配(pèi)套设施供给尚不完善(shàn)，可能会出现(xiàn)充电(diàn)桩(zhuāng)挤(jǐ)兑(duì)等情况。”他对(duì)时代财经说(shuō)道。

　　多次力挺新能(néng)源

　　公开(kāi)资料显示(shì)，任(rèn)泽(zé)平毕业于清(qīng)华大(dà)学经(jīng)济管理学院(yuàn)博唐嫣是一线女明星吗，唐嫣是不是一线明星士后，中国人(rén)民大学经济学博士。曾任国泰君安证券研究所董事总经理(lǐ)、首席宏观分析师等职(zhí)务，现任中国民营(yíng)经济研究会副(fù)会长(zhǎng)。他最为(wèi)知(zhī)名的职务曾是恒(héng)大(dà)集团(tuán)首席经济(jì)学家兼恒大经济研究院院长。

　　值(zhí)得注(zhù)意(yì)的是，任泽平曾在多个场(chǎng)合为新(xīn)能源汽(qì)车(chē)的(de)推广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽平在2022年新能(néng)源(yuán)汽车产(chǎn)业链投资年会上表示(shì)，在(zài)当下，新能源相关的产业(yè)是未来中国经济最有(yǒu)希望(wàng)的，最具(jù)爆发力的领域(yù)，从长远看，当(dāng)下(xià)不投新能源(yuán)，就(jiù)像20年(nián)前没买(mǎi)房。

　　对(duì)于巴菲特减持比亚迪一事，任泽平此前(qián)更是直言股神错了(le)。“巴菲特这次减持(chí)不知出(chū)于何(hé)种目的，如(rú)果是看空(kōng)新(xīn)能源行业前(qián)景的(de)话，巴(bā)菲特这次错了。”“他毕竟(jìng)年事已高，对新(xīn)能源也未必了解，否则不至于错(cuò)过特斯拉等美国(guó)近(jìn)年最优秀的公(gōng)司。”

　　时代财经检索(suǒ)泽平宏观(guān)账号(hào)发现，每隔一(yī)段(duàn)时(shí)间，任泽平就会通过公众(zhòng)号复(fù)读(dú)“当下不投新能源，就(jiù)像20年前没买(mǎi)房(fáng)”的口号，可见(jiàn)其对于新(xīn)能源行业的信心满(mǎn)满。

　　任泽平不(bù)断重复(fù)“当(dāng)下不投(tóu)新能(néng)源，就(jiù)像20年前没买房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧盟(méng)分歧重重

　　任泽平(píng)的乐观在一定程度上是有道理的(de)，毕竟欧洲地区已经确定了禁(jìn)售(shòu)燃油车的(de)时间表，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事(shì)会批准的燃油车禁售时(shí)间表(biǎo)正(zhèng)式生(shēng)效。根据(jù)欧(ōu)盟理事会(huì)此前批(pī)准的法规，从2035年(nián)起欧盟(méng)境(jìng)内将禁止销售非零碳(tàn)排放(fàng)的(de)新燃油车。不过(guò)，在德(dé)国(guó)要求下，使用碳中性燃料的新燃(rán)油车有望(wàng)在2035年后继(jì)续(xù)销售。

　　欧盟理事会(huì)在(zài)声明中指出，根据这项法(fǎ)规，从2030年到2034年，新的燃油轿(jiào)车和小(xiǎo)型客货车的二氧化碳排(pái)放(fàng)量将比(bǐ)2021年分(fēn)别减少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至(zhì)零。声明还表示，欧盟(méng)委(wěi)员会(huì)将(jiāng)在与(yǔ)利益相关者协商(shāng)后(hòu)提出一项提案，在2035年后(hòu)允(yǔn)许完全使用(yòng)碳中性(xìng)燃(rán)料的(de)车辆注(zhù)册。

　　即(jí)使是在步伐最统一的欧洲，各(gè)国对(duì)于“禁售燃(rán)油车”的态度也有所保(bǎo)留。目前的禁售(shòu)时间表是各方(fāng)妥协(xié)的结果，围绕相(xiāng)关具体(tǐ)条款，欧盟内部一度爆发分歧，导致(zhì)原定3月(yuè)初的批准(zhǔn)流程被迫推迟。

　　对(duì)于禁售燃油车的一种担忧(yōu)是就业问题。欧洲汽车供(gōng)应商联合会(huì)预计(jì)，受燃油车(chē)禁售令影响，到2040年(nián)欧盟汽车生产商可能被迫削减50万个工作(zuò)岗位(wèi)。福特汽车首席执行官吉姆·法利估(gū)算，生产(chǎn)电动汽(qì)车(chē)所需的人力将减(jiǎn)少40％，如果欧(ōu)洲(zhōu)汽车(chē)业(yè)按照这个比例计算，相当于(yú)要减少(shǎo)140万个工作岗(gǎng)位。

　　做好(hǎo)禁售的(de)准备了吗(ma)？

　　回到(dào)中国市场，如今(jīn)新能(néng)源汽(qì)车销量确实一路(lù)高(gāo)歌猛进。乘联会数据显示，2022年全年累计售出567.4万辆新能源乘(chéng)用(yòng)车，同比(bǐ)增(zēng)长90％，新能(néng)源车渗透率逼近30％，大幅(fú)超过此前的20％目(mù)标。

　　在新(xīn)能源愈发成为增(zēng)长点的背景下(xià)，不少自主品(pǐn)牌也宣布了(le)停(tíng)售燃油车(chē)的时间表(biǎo)。比(bǐ)亚迪一马当(dāng)先，在2唐嫣是一线女明星吗，唐嫣是不是一线明星022年3月停产燃油汽车，专(zhuān)注于纯电动和插电式混(hùn)动汽(qì)车(chē)业务；北汽(qì)集(jí)团、长安(ān)汽车被曝计(jì)划在2025年(nián)全面(miàn)停售燃(rán)油(yóu)车(chē)；东风风行也(yě)被曝计划在2025年内(nèi)实(shí)现全(quán)面电动化(huà)，在2027年内停产(chǎn)燃油(yóu)车(chē)；哈(hā)弗则将于2030年正(zhèng)式停售燃(rán)油车……

　　但在今年(nián)促(cù)消费的背景下，情况似乎有(yǒu)所不(bù)同(tóng)。乘联会秘书长崔东(dōng)树向时(shí)代财经(jīng)表示：“燃油车(chē)消费是民(mín)生消费，新能源是改善(shàn)需求，不能偏废。在今年的经济(jì)复苏(sū)中(zhōng)，购车消(xiāo)费(fèi)中入(rù)门级燃油(yóu)车(chē)消(xiāo)费(fèi)仍然不足，需(xū)要有(yǒu)效(xiào)改善燃油车需求。”

　　不少消费者也表(biǎo)示(shì)现阶段新能源车还(hái)存在一些不(bù)足，比如续航焦虑以及补能基础设施普及率不够(gòu)高。

　　在(zài)业界看来，从技术上来(lái)说，电池的续航和充(chōng)电(diàn)还(hái)没有突破(pò)瓶颈。大部分纯(chún)电(diàn)动车(chē)充至(zhì)80％需(xū)要30分钟以上，节(jié)假日充电站排(pái)队的报道(dào)屡见不(bù)鲜，相较而(ér)言，充电(diàn)设施的建(jiàn)设和体验，距离燃油车(chē)加油(yóu)的便利(lì)性还有(yǒu)差距。此外(wài)，冬季续航下降充电变(biàn)慢等(děng)情况也有待解(jiě)决。

　　对于禁(jìn)售燃油车时间表，张翔指出：“新能源车技术不成熟的话，禁(jìn)售燃油车会(huì)导(dǎo)致新车价格(gé)大幅度上(shàng)涨(zhǎng)，可能会让百姓买不起车，或者汽车销(xiāo)量(liàng)大幅下(xià)降。”在其看来，五年内禁售燃油(yóu)车太(tài)激进(jìn)了，不适合(hé)我国新能源车发展的(de)实际情况(kuàng)。

　　汽车逐步转向新能(néng)源(yuán)，已(yǐ)是一种共识。但究(jiū)竟何(hé)时禁售燃油车，唐嫣是一线女明星吗，唐嫣是不是一线明星可能还要(yào)分地(dì)区、分情(qíng)况。

　　图(tú)片来自《中(zhōng)国传统燃油车退(tuì)出时间(jiān)表研究(jiū)》

　　2019年(nián)5月，能(néng)源与交通创新中心在《中国(guó)传统(tǒng)燃油车退(tuì)出时间表研究》（下(xià)称《研究》）中表示，中国有望于2050年以前实现传统燃油(yóu)车的(de)全面退出(chū)，但由于各地区的经(jīng)济发(fā)展、汽车人均保(bǎo)有情况、新能(néng)源汽车产业发(fā)展、充电基础设施建设(shè)等因素都(dōu)不尽相同，《研(yán)究》提议传统燃油车的禁售与退(tuì)出(chū)可按照“分地(dì)区、分车型(xíng)、分阶段”的步骤逐步(bù)推行。

　　《研究》指出(chū)，一些特大型城(chéng)市（如北京(jīng)、上海、深圳等）以(yǐ)及功能性示范区域(yù)（如(rú)海南等）将率先实(shí)现燃油(yóu)车(chē)禁售(shòu)的目标(biāo)，接着就是传(chuán)统汽车(chē)限行限购城市和蓝天保卫战中的重点区域省(shěng)会城市、重点区域(yù)，最后是(shì)西北、东北、西南等地区(qū)。而(ér)在车类上，率先(xiān)实现燃油车禁售(shòu)目标(biāo)的城市，其公交(jiāo)车、出租车、网约车、环卫车等燃油车或在2020年率先(xiān)实现退出，私家车最晚将在2030年前全(quán)面(miàn)退出，而(ér)轻卡、重卡等(děng)商用车则在2050年(nián)全(quán)面实现新能源化。

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