随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注(zhù)的(de)热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外(wài)，吉(jí)利汽(qì)车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企高管薪酬无(wú)人过(guò)百(bǎi双刃剑比喻什么意思，双刃剑比喻什么生肖)万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露(lù)数据的车(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其(qí)中(双刃剑比喻什么意思，双刃剑比喻什么生肖zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资(zī)稳居(jū)第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求也更(gèng)严格了(le)。管理层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事(shì)长何(hé)小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的(de)高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理(lǐ)人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获(huò)得的(de)税前(qián)报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连续第八年(nián)成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门人年薪也(yě)都过亿(yì)。福特(tè)的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需(xū)向(xiàng)马(mǎ)斯(sī)克支付任何(hé)工资(zī)和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会(huì)制定的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可获得780亿美元(yuán)的(de)股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收(shōu)入为股票(piào)期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的(de)有力竞争者双刃剑比喻什么意思，双刃剑比喻什么生肖(zhě)。

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