东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不(bù)是他们的营(yíng)收哈(hā)~在过去(qù)的(de)2022年，这三(sān)大国(guó)有航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航(háng)空虽然是(shì)一家低价航(háng)空，但人家在2021年国内民航业整体(tǐ)亏损842个亿的时(shí)候，不但不亏钱，还不声(shēng)不响的赚(zhuàn)了(le)3911万元(yuán)，成(chéng)为当年唯一一家盈(yíng)利的上(shàng)市航司。

　　你就说，明明是(shì)一家(jiā)低价航(háng)空，怎么(me)做到别人亏钱它还(hái)赚钱的？是凭(píng)它连杯水都不提供(gōng)？还是凭它位(wèi)置窄，腿都不(bù)好放？虽说是天怒人怨的，但(dàn)春秋航(háng)空能吊打同行(xíng)，人(rén)家靠的是这两招祖传(chuán)秘诀(jué)！

c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算r: #ff0000; line-height: 24px;'>c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算　　首先第一招：低价引流，附加消(xiāo)费。

　　你(nǐ)看，春秋它时不时把机(jī)票(piào)压到199,299！大多时候，春秋航空同一(yī)时(shí)间的(de)价格(gé)普遍(biàn)会比其他(tā)航司(sī)便宜，甚至(zhì)便(biàn)宜几百(bǎi)块钱。也就是因为这低(dī)价(jià)，春秋航(háng)空(kōng)的直(zhí)销比例高达(dá)96.7％，直接把营销费(fèi)用(yòng)给节省了(le)。你看它的售费用(yòng)率(lǜ)只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票(piào)价格(gé)打这么低，怎么保证自己的利润呢？春秋可(kě)太会了(le)，我搞(gǎo)附(fù)加消费(fèi)啊！

　　如(rú)果(guǒ)你乘坐春秋航空时(shí)行李托运的价格(gé)超过机票的价格(gé)，那(nà)是太正(zhèng)常不过了。因为(wèi)春秋(qiū)只提供7KG的行李额度(dù)，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你不带(dài)行李，人家(jiā)节省燃(rán)油(yóu)费，你带行李，人家(jiā)赚(zhuàn)了托运(yùn)费，怎么(me)都不亏~

　　还有，在飞机(jī)上你(nǐ)要是想吃个饭(fàn)，不好意思，得(dé)掏钱！想喝(hē)杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了想要条毯(tǎn)子，还是得掏钱；甚至你还有可能看到(dào)空姐推(tuī)着小车车向你推销面膜丝巾披肩(jiān)……就是说，机票是便(biàn)宜，但你一上飞机(jī)，哪哪(nǎ)都(dōu)要掏钱。这就是春秋航空的终极(jí)致富密(mì)码，主打(dǎ)的就是一个字：抠。

　　当然，这省(shěng)下(xià)来的(de)都是小钱，春秋不过冬还(hái)得靠第二招：短途直航，提高(gāo)使用率。这也是(shì)为什(shén)么在(zài)疫情(qíng)笼(lóng)罩(zhào)的2021年，别人(rén)亏损几百亿，春(chūn)秋反(fǎn)而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大(dà)量航线(xiàn)改成短途(tú)高频(pín)的直航(háng)，这样就可以(yǐ)用高密(mì)度排班来提高飞机的日(rì)使(shǐ)用(yòng)率(lǜ)。也就是说，只要飞不(bù)死，我就(jiù)往死里飞。别家(jiā)的飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次(cì)，别(bié)家(jiā)的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在(zài)过去(qù)的三年里(lǐ)，春(chūn)秋航空的(de)客座率和飞机(jī)日(rì)利用率都高于三大航。

　　对于春秋(qiū)来(lái)说，在保证成本(běn)的基(jī)础上，我能多卖一张是(shì)一张，要是民航允(yǔn)许的话，我连站票都卖。

　　而(ér)且，你会(huì)发现春秋(qiū)大(dà)部分航线都是来往二三线(xiàn)城市，为什(shén)么？因为非(fēi)核心城市可以(yǐ)获得较高的财(cái)政(zhèng)补贴(tiē)，这个也是春秋(qiū)赚(zhuàn)钱的门路。我们看到2021年它的净利(lì)润为3911万，这其(qí)中就少不了补贴的帮助，如果减去这一块(kuài)的(de)话，春(chūn)秋的亏损可是达到(dào)1.1亿呢(ne)~

　　不(bù)过，走廉价路线的这些年，春秋的差评是真不少。创始人王正(zhèng)华有一句名言：钱一(yī)半是赚的，一半是省的，春秋也的(de)确做到了。但现(xiàn)在航班逐渐恢复，也(yě)有越来(lái)越多(duō)的廉(lián)价航空正在(zài)崛(jué)起，比如吉(jí)祥(xiáng)航空(kōng)、九元航空等，秋香觉得啊，要是春秋还继(jì)续(xù)走之(zhī)前的老(lǎo)路，搞得春秋成(chéng)为大家(jiā)无奈之后的选择，那(nà)还(hái)能走远吗(ma)？

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