日前，据盖世(shì)汽车援引业(yè)内人士言论(lùn)报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至(zhì)关重要的市场，我们(men)坚定不移地推(tuī)进在华业务可持(chí)续发展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变。我们正(zhèng)在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务(wù)上(shàng)，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经(jīng)就此致电福特官方客服，其(qí)表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对(duì)于相关(guān)消息中提(tí)到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信息(xī)，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进(jìn)行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方(fāng)宣布(bù)在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在今年(nián)一(yī)季(jì)度财(cái)报电话会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的(de)商用车业(yè)务，同时计划(huà)将其在中国的(de)工(gōng)厂(chǎng)用(yòng)作(zuò)经济(jì)型(xíng)电动汽车(chē)和燃油商(shāng)用(yòng)车的(de)出(chū)口中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市场上寻(xún)找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　6千克等于多少斤 6千克是多少磅>组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称(chēng)其“正在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在(zài)业(yè)界看来，这背(bèi)后(hòu)或是福特面对(duì)在(zài)华市场销量(liàng)下(xià)滑的适(shì)应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及(jí)媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪(háo)华品牌(pái)林肯汽(qì)车(chē)2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特(tè)在中国市场面(miàn)临的电动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入(rù)超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车(chē)的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车销量(liàng)的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能(néng)源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内(nèi)市场也未(wèi)能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价(jià)为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况(kuàng)，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前还是正(zhèng)常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动(dòng)化转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年(nián)福特在中国的(de)亏损也(yě)达到6亿美元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在(zài)中国(guó)投(tóu)资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家(jiā)对组(zǔ)织(zhī)结构进行(xíng)精(jīng)简(jiǎn)的车(chē)企。日(rì)前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公(gōng)司被(bèi)曝出(chū)安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工(gōng)分批次(cì)轮休，第一(yī)批(pī)轮休时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺(shùn)应全新的电(diàn)动(dòng)化(huà)时代(dài)的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开(kāi)始将(jiāng)希(xī)望寄(jì)托在中国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的(de)一季度财报(bào)电话会议(yì)上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他对福特在华(huá)发展的思考(kǎo)：福特(tè)在中国的(de)业务(wù)将更加精简、集(jí)中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用车(chē)业务、电(diàn)动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特(tè)（福(fú)特与江铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今(jīn)后福(fú)特(tè)会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他看(kàn)来，通过专注于(yú)商用(yòng)车、出(chū)口产(chǎn)品及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业(yè)务布局的转变也十分迅(xùn)速(sù)。就在财(cái)报(bào)会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作框架(jià)协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结(jié)合福特遍布全(quán)球(qiú)的销售(shòu)网络，推动包括经济型(xíng)电动和(hé)燃油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴(wú)胜波如此评价双(shuāng)方进(jìn)一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的(de)工程和(hé)制造中心之(zhī)一，通过(guò)出口具备(bèi)国(guó)际(jì)水(shuǐ)准的(de)产品(pǐn)，助(zhù)力福特(tè)全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃(líng)汽(qì)车的第二(èr)大(dà6千克等于多少斤 6千克等于多少斤 6千克是多少磅6千克是多少磅)股东。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出(chū)口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内(nèi)人(rén)士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国(guó)出(chū)口业务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的(de)魄力很(hěn)强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位(wèi)前(qián)福(fú)特中(zhōng)国员工对时代(dài)财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理(lǐ)兼首席运营(yíng)官(guān)。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福特(tè)汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报。

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