金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的(de)要求(qiú)，向国(guó)家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备(bèi)案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回的(de)原因(yīn)，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次召(zhào)回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策(cè)略(lüè)；同(tóng)时(shí)，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情(qíng)况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内的车(chē)辆推(tuī)送新开发的功能，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度(dù)选择(zé)的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟(chí)一(yī)年(nián)

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉(lā)的电池供应商日本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生(shēng)产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电(diàn)池(chí)的量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时(嗤笑的意思shí)间(jiān)是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年(nián)，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日(rì)本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的(de)改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克电池(chí)、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包嗤笑的意思括4680在(zài)内(nèi)的46系列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价(jià)，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉(lā)在(zài)国内(nèi)率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美(měi)国的售价。美国(guó)官网的标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车(chē)型(xíng)的价(jià)格提高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model 嗤笑的意思X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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