财联(lián)社4月30日讯（编辑 笠(lì)晨）碳酸锂迎来一波久违的反(fǎn)弹(dàn)，据上海钢联(lián)发布(bù)数(shù)据显示(shì)，4月28日电池级碳(tàn)酸锂涨5000元/吨，均价报(bào)18.9万元/吨，继上周五开始止跌企稳四个(gè)交易日后价格连(lián)续两日上(shàng)涨。暖(nuǎn)意也提前传导(dǎo)到(dào)A股，锂矿(kuàng)股本周(zhōu)三表现强势，融(róng)捷股(gǔ)份(fèn)一度(dù)涨(zhǎng)停，雅化集团和永兴材料(liào)最高涨(zhǎng)超9％、中矿资源(yuán)和盛新(xīn)锂能一度涨超(chāo)7％、赣锋锂业和天齐锂(lǐ)涨业(yè)盘中均涨超5％。

　　碳酸锂(lǐ)反弹的原因之一(yī)是上(shàng)海(hǎi)车展(zhǎn)有望(wàng)带动购车需求预期的提(tí)振。乘联会秘书长崔东树(shù)表示(shì)，上海车展(zhǎn)将让(ràng)消费者感(gǎn)受到(dào)汽车消费的火热，提(tí)升消费(fèi)信心，也(yě)提振士气(qì)。国泰君安表示(shì)，此前车企大幅降(jiàng)价导致消费者对(duì)电动(dòng)车的观望心态有望逐(zhú)渐改善(shàn)，市场(chǎng)开始预期5月需求回(huí)暖。

　　有电池企(qǐ)业人士提到，目(mù)前磷(lín)酸铁锂电池的价格已经逐渐稳定，且在谈价策略(lüè)上以企稳(wěn)为(wèi)主，不太可能(néng)进(jìn)行降价(jià)。但未来，止跌信号能否持续稳定，受多方(fāng)因素影响。有产业人(rén)士分析(xī)称，乐观来看(kàn)，国(guó)内(nèi)动力电(diàn)池厂商清库存工(gōng)作或到(dào)5月完结，届时电(diàn)池厂(chǎng)商库存水平有望逐步恢复至健(jiàn)康水平，并带动上游材料(liào)采购，进(jìn)而对碳(tàn)酸锂价格起(qǐ)到支撑作用。

　　据鑫(xīn)椤资讯近日调查的(de)情况看，一些(xiē)电池龙头企业(yè)5月份(fèn)的排产(chǎn)预计将环比增长20-30％，一些(xiē)中(zhōng)小企业由于前期基数较低，环比增幅(fú)更是高达50％以(yǐ)上(shàng)。其中，亿纬锂能在4月(yuè)26日(rì)的业绩说明会上表(biǎo)示，5月(yuè)份开始会全面(miàn)恢复生(shēng)产，排产相比(bǐ)一季度会(huì)有明显的提升。由此可(kě)见，碳酸锂市(shì)场(chǎng)需求回暖已是大势所趋。

　　另有观点认(rèn)为，此次(cì)碳酸锂(lǐ)价格属于阶段性(xìng)反(fǎn)弹还是底部(bù)反转(zhuǎn)，目前仍难(nán)以(yǐ)判断。“一方面需要(yào)观察下(xià)游(yóu)库存状况，另(lìng)一方面还需要看终端需求是否(fǒu)真正回暖，”华南一家(jiā)主(zhǔ)流锂盐(yán)厂商(shāng)内(nèi)部人士此前对财联社记者表示。该(gāi)人士表示，电池厂商实际上从去年(nián)四季度开始便启动大(dà)规模去库存举(jǔ)措，这一举(jǔ)措在一季度(dù)实际上已经(jīng)有所反(fǎn)映。

　　不过进入4月中旬以(yǐ)后(hòu)，相关(guān)电池厂商提到，目前(qián)库(kù)存(cún)已(yǐ)恢复(fù)至健康水平，此(cǐ)前暂停的(de)产线也(yě)已经逐渐复产。特别是针对磷酸(suān)铁锂电池库存，有业(yè)内(nèi)人士直言，相关库(kù)存基(jī)本出清，后续将根据(jù)公司规划(huà)，逐步进(jìn)行补货。作(zuò)为锂电(diàn)产业的风向标(biāo)，宁(níng)德时代一季度报告显示，其库存金额已从(cóng)年初的766.7亿(yì)元下降到(dào)640.6亿元，环比(bǐ)下降16.5％。从绝对金额来(lái)看，宁德(dé)时代的库存(cún)已经(jīng)退回到2022年第一季(jì)度(dù)的水平。材料(liào)价(jià)格和库(kù)存水平，两项(xiàng)关键的(de)指标也(yě)构成锂(lǐ)电产业走向(xiàng)的关键，随(suí)价格企稳以及(jí)库存水平恢复健康，将带动锂(lǐ)电产(chǎn)业恢(huī)复稳定。

　　▌市场激辩未来锂(lǐ)盐价格走向 最乐观者预判涨回25万元(yuán)/吨(dūn) 最(zuì)悲观者(zhě)全年看跌至10万以下

　　碳(tàn)酸锂价(jià)格在(zài)不到半年时间(jiān)跌去超(chāo)过2/3，也引起了市场热议。就在(zài)26日召开的中国汽车动力电池产业(yè)创新联盟2023年度大会上，中国汽(qì)车工业(yè)协会常(cháng)务副(fù)会长付炳(bǐng)锋指出，国内动力(lì)电池行业(yè)仍然存(cún)在一(yī)些问题，包(bāo)括电池产业(yè)链(liàn)分工，价值链分(fēn)配问题。“原材料短期大幅(fú)下降也不是正常的现(xiàn)象(xiàng)，”他(tā)直言。在他看来，原(yuán)材(cái)料适(shì)当涨价是正常现象，行业要以之前大幅涨(zhǎng)价(jià)为教训，保(bǎo)证价(jià)值链的合(hé)理分(fēn)配，避(bì)免大起(qǐ)大(dà)落。

　　据财(cái)联社(shè)不完全梳理，这些业内人士和(hé)分析师(shī)近(jìn)期对(duì)锂盐价格(gé)未来(lái)走势进行预判并阐述具体逻辑(jí)，汇总如(rú)下(xià)：

　　以碳酸锂(lǐ)价格反弹(dàn)为信号，一系列(liè)的数(shù)据验证锂电产业拐(guǎi)点(diǎn)或已经(jīng)到来。分析人士指出，此(cǐ)前锂电产业进入调整阵痛期，主要在于下(xià)游(yóu)车市短期需求下(xià)滑，叠晋m是山西哪里的车加中游扩产迅速从而在需(xū)求表现上(shàng)提前透支碳(tàn)酸锂的未来增长空(kōng)间。进(jìn)而导致，碳酸(suān)锂价格持(chí)续下(xià)跌，中游电池(chí)厂商集(jí)体进入清(qīng)库存阶段(duàn)。从上游材料价格变化来看，近期碳酸锂价格率先实现反弹。更值得(dé)注意的是，在锂电产业(yè)链，包括六氟磷酸锂、人造石墨(mò)、极片(piàn)粉等(děng)系列材料价格也出现企稳甚(shèn)至反弹的局面。

　　作(zuò)为锂电产业拐点的(de)另(lìng)一关键指标，中游(yóu)电池厂商的库存也已经(jīng)逐(zhú)步恢复至健康水平。据高工锂(lǐ)电了解，目(mù)前中游电池厂(chǎng)商库存水(shuǐ)位回退，此(cǐ)前部分(fēn)电(diàn)池厂商暂(zàn)停的生(shēng)产线已(yǐ)经重(zhòng)启生产。在采购方面，电池厂商和下(xià)游车企已陆续(xù)重启订(dìng)单，带(dài)动产业需求回暖。从终端新能源汽车市场(chǎng)表现上看，年初的市场恐慌情绪主要(yào)来自车市(shì)的需求(qiú)腰斩。但从整(zhěng)体一季度新能源(yuán)汽车销量(liàng)数(shù)据来看，其月销量逐(zhú)步攀升(shēng)并且回暖(nuǎn)速(sù)度超过(guò)往年。随着二(èr)三季(jì)度到来，车市逐(zhú)渐转入销售旺季，也将进一步带(dài)动锂(lǐ)电产业中(zhōng)上游的订单需求(qiú)。加上5月份临近，企(qǐ)业重新开启(qǐ)月度采购(gòu)谈判(pàn)，行业有望迎来需求订单的集中爆(bào)发。