周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战也令财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布(bù)业(yè)绩，财报季(jì)才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策略对盈(yíng)利(lì)能(néng)力造(zào)成了重(zhòng)大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营(yíng)业利(lì)润率成(chéng)为(wèi)华尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济(jì)形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的(de)，在(zài)短短三(sān)个多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽(qì)车制造商推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正(zhèng)在经历(lì)一(yī)段(duàn)艰难(nán)时期，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行再投资的能力时(shí)，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽(qì)车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让人(rén)们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价(jià)格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车(chē)在美(měi)国的(de)普及(jí)，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额(é)利(lì)润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通(tōng)过(guò)拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太(tài)空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确(què)认了(le)这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发(fā)射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃(rán)料加注(zhù)的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降低外界的(de)期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不(bù)对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提的(77年属什么今年多大，77年属什么今年多大2023de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还(hái)是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的成功(gōng)之处在于我们(men)学到了(le)什么(me)”，但(dàn)留给科学家们实(shí)现稳定(dìng)星际(jì)投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的(de)最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其(qí)配送燃料(liào)——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星(x77年属什么今年多大，77年属什么今年多大2023īng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下(xià)来(lái)还会继续降价(jià)。

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