金融(róng)界5月9日消(xiāo)息 乘联(lián)会发布(bù)《2023年4月份全(quán)国乘用(yòng)车(chē)市场(chǎng)分析》。数据显示，2023年(nián)4月(yuè)乘用车(chē)市(shì)场零售(shòu)达到163.0万辆，由于去年同期上海、吉林等地疫情(qíng)影响，同比增速55.5％，环比(bǐ)增长2.5％，也(yě)是自2010年以(yǐ)来仅有(yǒu)的(de)两次环比正(zhèng)增长之一(yī)。

　　其中，4月新能源(yuán)乘用车批发销量达到60.7万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)增长115.6％，环比下降1.7％。今年以来累计批(pī)发210.8万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)增长43.0％。4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今(jīn)年以来(lái)累计(jì)零售(shòu)184.3万辆，同比(bǐ)增(zēng)长36.0％。

　　分析指cac2制取c2h2，cac2形成过程电子式出，乘(chéng)用(yòng)车行业已经(jīng)脱离了原来的高利润行业，3月(yuè)汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽车(chē)销售(shòu)利润(rùn)率也仅有4.7％，部分(fēn)车企(qǐ)在吐血卖车，压力太大。尤其(qí)是世界上最严(yán)的(de)国六B标准即将(jiāng)实施，对车企生产(chǎn)带来一(yī)定的心(xīn)理压力，减产降库存的(de)结果(guǒ)，带来的是(shì)盈利(lì)较大损失(shī)。此次特(tè)斯拉涨价是(shì)很(hěn)好的(de)信号，体现车企对经(jīng)营质量的(de)关注，有利于改善消费观望心态。让消费(fèi)者走(zǒu)出过(guò)度期(qī)待(dài)降价的(de)预期，恢复正(zhèng)常的(de)购买节奏(zòu)。

　　文(wén)章指出，5月共有21个工作日，相对去年(nián)多1天(tiān)。有利于车企生产销售。由于乘联会(huì)与社会各界共(gòng)同呼吁的国六老款车型cacac2制取c2h2，cac2形成过程电子式c2制取c2h2，cac2形成过程电子式的延期销售政策建(jiàn)议仍(réng)尚(shàng)未明朗，因此5月车(chē)企的部(bù)分车型产销(xiāo)仍相对(duì)谨慎。受去年同(tóng)期销量(liàng)表(biǎo)现受供应链不稳定(dìng)因素干扰，5月(yuè)销量同(tóng)比变(biàn)化或继续呈现宽幅增长。

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