机长工(gōng)资一般是多少钱(qián)一个月，机长(zhǎng)工(gōng)资多(duō)少钱一个月知乎是一名指导员(yuán)的年(nián)薪在70万-80万元左右(yòu)，而一些货运飞行员的年薪可能在100万(wàn)元以(yǐ)上的(de)。

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　　仔(zǎi)细看看(kàn)吧！

　　科长(zhǎng)的(de)工资主要分为基(jī)本工资、飞行时数、各项补贴和平均(jūn)收入三部分(fēn)。

　　月收入(rù)一般在(zài)5-8万(wàn)元(yuán)左右。

　　但(dàn)路线和公(gōng)司有不同的(de)标准。

　　目前，西藏航(háng)空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次是民营企(qǐ)业，年收入(rù)约140万(wàn)，最少三(sān)大航(háng)空公司(sī)约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业(yè)，进入航(háng)空公(gōng)司后成为后(hòu)续观(guān)察员(yuán)的学(xué)生，必(bì)须首先飞行(xíng)不超过200小时的实(shí)习时间。

　　在(zài)此期间，他只观察(chá)，不能做任何手术。

　　此(cǐ)后(hòu)，经检查合格后(hòu)，方可成为副驾驶，副(fù)驾(jià)驶可分为a、B、C三(sān)类，只(zhǐ)有(yǒu)C级才能进一(yī)步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞行2700小时后，将(jiāng)由航(háng)空公司和中(zhōng)国(guó)民航局代表共(gòng)同考(kǎo)核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们(men)才能决定飞行员是(shì)否(fǒu)可(kě)以(yǐ)担任飞行(xíng)员(yuán)，然后航空公司再决定你是否可以成为机(jī)长。

　　要申请成(chéng)为波(bō)音777等大型客机的机(jī)长，飞行(xíng)员(yuán)必须担任中型飞机机长至少一年，并具有鹅颈藤壶是什么东西，鹅颈藤壶多少钱一斤(yǒu)不少于300小时的飞(fēi)行员经(jīng)验(yàn)。

　　如果这些(xiē)条件还不够，就不能申请成为大型飞机的(de)机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成为大型(xíng)飞机(jī)的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资(zī)待遇(yù)标准是怎样的(de) 月收入(rù)多少(shǎo)

　　 　　机长(zhǎng)的月工(gōng)资基本上(shàng)是在2万到10万之间，而如(rú)果一线航空的机长工资大(dà)概是在(zài)5到(dào)8万一个月，目(mù)前(qián)国(guó)内机长收入较高的是(shì)西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其次(cì)是民营公司年收入约140万左右，最少的三(sān)大航空是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资(zī)待(dài)遇标准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要(yào)分为三(sān)大块，基本工资、飞行小(xiǎo)时(shí)、各(gè)类(lèi)补贴及平均收入(rù)。

　　月收(shōu)入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同(tóng)的公司(sī)和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目前国内机长收入较(jiào)高的是西(xī)藏(cáng)航空，年收(shōu)入(rù)约160万(wàn)左右，其次(cì)是(shì)民营(yíng)公司年收(shōu)入约140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为(wèi)民企老板只(zhǐ)有付(fù)出更高的薪(xīn)资待遇，才能从人才(cái)大战中获取(qǔ)自己需(xū)要的优秀机(jī)长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收(shōu)入最高的是在(zài)中国服务的外藉机长，年收入高(gāo)达200万(wàn)左右，直接成为(wèi)百万(wàn)级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际(jì)到手(shǒu)94902.09元工资(zī)。

　　妥妥(tuǒ)的(de)年(nián)薪百万。

　　这收(shōu)入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资(zī)已经达到国(guó)际平均(jūn)水平，但由于技(jì)术门槛较高，各航空(kōng)公司空(kōng)公司(sī)的机长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公司(sī)空公(gōng)司的分公(gōng)司(sī)当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前(qián)，你要参(cān)加几个月(yuè)的模拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以成(chéng)为副驾驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行(xíng)员的工资根据他(tā)们的(de)级(jí)别和(hé)他们驾驶的飞机类(lèi)型(xíng)而(ér)不同。

　　一般(bān)副驾(jià)驶工(gōng)资丰厚，副驾驶工资超(chāo)过2万元(yuán)。

　　如果(guǒ)他(tā)们成为(wèi)机长或者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副(fù)驾驶(shǐ)和第一副驾(jià)驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技(jì)术考(kǎo)核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能(néng)达到标准，通(tōng)过相应(yīng)的考(kǎo)试和面试，即可(kě)被任命为(wèi)机(jī)长。

　　机长经(jīng)过相应的程序选拔和培训虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞行教员。