比亚迪(dí)收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财(cái)险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业(yè)有限(xiàn)公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监(jiān)会原则(zé)同意易安财险进入破(pò)产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车(chē)公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的(de)难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此(cǐ)次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石油(yóu)等(děng)7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告(gào)称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是(shì)其布局互联网金融生态圈(quān)的(de)重要一(yī)环，将充(chōng)分(fēn)利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石(shí)油分(fēn)别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈利。但好景不(bù)长，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)自(zì)2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人对(duì)外发布(bù)重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资(zī)方(fāng)案。

　什么春白雪是什么成语，什么春白雪是什么成语　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息显示(shì)，易安(ān)财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订(dìng)的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权(quán)管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见的(de)全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业(yè)务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计(jì)划并(bìng)非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市(shì)场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财(cái)险的(de)业务(wù)范围并不(bù)包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易(yì)安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目(mù)前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司(sī)开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒(méi)体援(yuán)引(yǐn)知情人士(shì)消息称，对(duì)于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何(hé)经(jīng)营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人(rén)选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务(wù)，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司(sī)及(jí)保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能(néng)源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保有量的(de)突(tū)飞(fēi)猛进(jìn)贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切(qiè)分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的(de)入局(jú)者越(yuè)来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽(qì)车商(shāng)业保(bǎo)险(xiǎn)专(zhuān)属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安(ān)信(xìn)证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于传统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽车(chē)由(yóu)于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等(děng)方(fāng)面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水平(píng)。新(xīn)能(néng)源车(chē)整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间(jiān)的(de)家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力(lì)车(chē)险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑(sù)车(chē)企与用户(hù)的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造(zào)价值的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后生态(tài)、车主权(quán)益(yì)等(děng)服务(wù)体(tǐ)系。

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