柴油(yóu)结腊加热后为什(shén)么结腊不(bù)化？柴(chái)油结腊加(jiā)热后结腊不化是因(yīn)为加热温度(dù)没(méi)有到达能让其溶解(jiě)的温度，再加热即可的。关于柴油结腊加热后为什么(me)结腊不化以及柴油结腊加热后为什么结腊不(bù)化，柴油结腊怎样处理，柴油(yóu)冬天结蜡处(chù)理，柴油(yóu)结(jié)蜡(là)后能消(xiāo)融么(me)，柴油车结(jié)腊怎样办等(děng)问题，农商网将为你(nǐ)收拾(shí)以下的日子常识：

柴油能够直接点着吗

　　柴油是不(bù)能(néng)够直(zhí)接点(diǎn)着的。

　　柴油不(bù)能直(zhí)接点着,一般的火柴和(hé)打火机(jī)点直接点不会着(zhe),因为柴油的沸(fèi)点(diǎn)高,需求加(jiā)压(yā)才干点(diǎn)着。

　　因为(wèi)柴油的燃点(diǎn)比汽油(yóu)的燃点低(dī),在内燃(rán)机(jī)中,柴油可采用紧缩(suō)发生的热量即(jí)可(kě)到达燃点,而汽油机在一般紧缩比下难到达(dá)其燃(rán)点,只能采纳电火花(火花塞)去点着。

柴(chái)油结腊(là)加热后(hòu)为(wèi)什么结腊不化

　　柴油结腊加(jiā)热(说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？rè)后结腊不化是因为加热温(wēn)度(dù)没有到(dào)达能让其溶解的温度，再加热(rè)即(jí)可。

　　选用柴油的标号假如(rú)不适合运用(yòng)温度区间，发动机中(zhōng)的燃油体系(xì)就可能结蜡，阻塞油路，影响(xiǎng)发动机(jī)的正常(cháng)作业。

　　柴(chái)油的(de)标(biāo)号(hào)越低，结(jié)蜡的可能性(xìng)就越小。

　　柴油，是(shì)轻质石油产品，杂乱烃类(lèi)混合物，为柴油机燃料，首要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化(huà)、石(shí)油焦化等进程出产的柴油(yóu)馏分分配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取，说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？分为轻(qīng)柴(chái)油和重(zhòng)柴油(yóu)两(liǎng)大类。

　　广泛用(yòng)于大型(xíng)车辆、铁路机车、船舰。

　　柴油(yóu)用于车辆(liàng)、船只的柴油发动机(jī)。

　　与汽油(yóu)机比(bǐ)较，柴油(yóu)机热效率高，燃油耗费率低。

柴油为什么(me)会结腊

　　柴油中含(hán)有一定量的蜡（即正构烷烃），当温度下降时(shí)，这(zhè)些蜡会(huì)逐步分出，并构成蜡晶，使柴油凝结，即(jí)结腊。

　　柴(chái)油在温度到达浊点的时分，会呈现(xiàn)污浊现象，柴油中所含有(yǒu)的高熔点是白腊烃以片状或针状结(jié)晶分出，这些晶(jīng)体渐渐的增大(dà)并经过其(qí)菱角(jiǎo)相互连接，构成三角网状结构，把低熔点的油品吸附并包裹其间，让油品(pǐn)失(shī)掉(diào)活动性。

　　一般柴(chái)油(yóu)中的正构烷烃(tīng)含量约为15%~30%，当(dāng)柴(chái)油被冷(lěng)却时(shí)，只需有(yǒu)0.5~2.0%白腊分(fēn)出的时(shí)分，就可使(shǐ)柴油凝结，即结腊(là)。

　　扩展材料(liào)：

　　柴(chái)油结腊应对(duì)办法：

　　1、依据(jù)温度加(jiā)对应标号柴油，目前国(guó)内运(yùn)用的轻柴油按凝结点分(fēn)为6个标号，选用不同标号的(de)柴油应首(shǒu)要依据运(yùn)用时的(de)气温(wēn)决(jué)议。

　　选用柴油的标号(hào)假如不适合运(yùn)用(yòng)温度(dù)区(qū)间，发动机中的燃油体系就可能结蜡，阻塞油(yóu)路，影响发(fā)动机的(de)正常作(zuò)业。

　　柴(chái)油的标(biāo)号越低，结(jié)蜡的可能性就越(yuè)小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范(fàn)柴油含蜡量(liàng)超(chāo)支运用(yòng)剂量不(bù)确定(dìng)，冬天更简单结蜡，主张选用规(guī)范柴(chái)油(yóu)。

　　3、运用防(fáng)凝剂。

　　柴油的(de)专用防(fáng)凝剂能有用下降柴油冷滤点(diǎn)和凝(níng)点，进步柴油的低温活(huó)动功能(néng)。

　　参考材料来历：百度百科-柴油降凝剂

　　参考材(cái)料来历：百度百科-柴油

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