比亚迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网(wǎng)挂出(chū)关于(yú)易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司(sī)受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持强迫症会把人折磨死吗，强迫症的大脑到底出什么问题股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投资者(zhě)的身份(fèn)参(cān)与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦(jǐn)久(jiǔ)辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再(zài)持有易安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会(huì)要求，易(yì)安财险按照有关规定(dìng)办(bàn)理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实(shí)现盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵(dǐ)债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实(shí)施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关(guān)于(yú)易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司破(pò)产(chǎn)重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管(guǎn)理人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资(zī)者(zhě)招募(mù)公告。在易(yì)安财险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提(tí)交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险公司(sī)股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资(zī)获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计划并非朝(cháo强迫症会把人折磨死吗，强迫症的大脑到底出什么问题)夕，此(cǐ)前(qián)已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得比亚(yà)迪(dí)方面的证实，目(mù)前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何(hé)经(jīng)营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括(kuò)上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都已成立(lì)或入股了财产险公司及(jí)保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海注册成立(lì)了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续(xù)收购了(le)保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保(bǎo)监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别(bié)是在(zài)《新(xīn)能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能(néng)源(yuán)车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更高的(de)车(chē)均(jūn)保费(fèi)水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于(yú)传统燃(rán)油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我国(guó)新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景下与用户(hù)建立(lì)连(lián)接，进而(ér)重塑(sù)车(chē)企(qǐ)与用户的关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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