柴油结腊加热后为什么结腊不化？柴油结(jié)腊加热(rè)后结腊不化是因为(wèi)加热温度没有到达能让(ràng)其溶(róng)解的温度(dù)，再(zài)加(jiā)热即可的。关于柴(chái)油结腊加热后为(wèi)什么结腊不化以及柴(chái)油结腊加热后为(wèi)什么结腊不化，柴(chái)油结腊怎样(yàng)处(chù)理(lǐ)，柴油冬天结蜡处理，柴(chái)油结蜡(là)后能消融(róng)么，柴油车结腊怎样办等(děng)问题，农(nóng)商网将为你收(shōu)拾以(yǐ)下的日(rì)子常识：

柴油能够直接(jiē)点着吗(ma)

　　柴油是不能够直接点(diǎn)着的。

　　柴油不能直接点着,一般(bān)的火柴和打(dǎ)火机点直接点不会着,因为(wèi)柴油的沸点高,需(xū)求加(jiā)压(yā)才干点着(zhe)。

　　因为柴油的燃点比汽(qì)油的燃点低,在内燃机中,柴油可采用(yòng)紧缩发(fā)生(shēng)的热量即可(kě)到达燃(rán)点,而汽(qì)油机在一般紧缩比(bǐ)下难到达其燃点,只能采纳电火花(火花塞)去点着。

柴(chái)油结腊加热后(hòu)为什么结腊不(bù)化

　　柴(chái)油结腊加热后(hòu)结腊不(bù)化是因(yīn)为加热温度没有到达(dá)能让(ràng)其溶解的温度(dù)，再加热即可。

　　选用柴(chái)油的标号(hào)假如不适合(hé)运(yùn)用温度(dù)区间(jiān)，发动机(jī)中的(de)燃油体(tǐ)系(xì)就可能结蜡，阻塞(sāi)油路，影(yǐng)响发动机的正常作业。

　　柴油(yóu)的标号越低(dī)，结蜡的可能性就越小。

　　柴油，是轻质石(shí)油(yóu)产品，杂乱烃类混合物，为柴油机燃料(liào)，首要由原(yuán)油蒸馏(liú)、催(cuī)化裂(liè)化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等进(jìn)程(chéng)出产的柴(chái)油馏分分配而成，也可由页岩油(yóu)春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对加(jiā)工和煤液(yè)化制(zhì)取，分为轻柴油和重柴油两大类。

　　广泛用于大(dà)型车辆、铁路(lù)机车(chē)、船(chuán)舰。

　　柴油用(yòng)于车辆、船只的(de)柴(chái)油发动机。

　　与汽油(yóu)机比较，柴油机热效率高，燃油耗费率低。

柴油为什么会结(jié)腊

　　柴(chái)油中含有(yǒu)一定(dìng)量的(de)蜡(là)（即正构烷烃），当(dāng)温度下降时，这春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对些蜡(là)会逐步分出(chū)，并构成(chéng)蜡晶(jīng)，使柴油(yóu)凝结，即结腊。

　　柴油(yóu)在(zài)温度到(dào)达浊点的时分，会呈现污浊现象，柴油中所含有的高熔(róng)点是白腊烃(tīng)以片状或针状结晶分出(chū)，这(zhè)些(xiē)晶体渐渐(jiàn)的增大(dà)并经(jīng)过其菱(líng)角相(xiāng)互连(lián)接，构(gòu)成三角网状结构，把低熔点的油品吸附(fù)并(bìng)包裹其间(jiān)，让(ràng)油品(pǐn)失掉活(huó)动性。

　　一(yī)般柴油中(zhōng)的正(zhèng)构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分出(chū)的(de)时(shí)分，就可使柴油凝结，即结腊。

　　扩展材料：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依据温度加对应(yīng)标(biāo)号柴油，目前(qián)国(guó)内运(yùn)用的轻柴(chái)油(yóu)按凝结(jié)点分(fēn)为6个标号(hào)，选用不同(tóng)标号的柴油应首要依据运用(yòng)时的气温决(jué)议。

　　选用(yòng)柴油的标号假如不(bù)适合运用温(wēn)度区间，发(fā)动机中的燃油体系就可能结蜡(là)，阻塞油(yóu)路春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对，影响发动机(jī)的正常作业。

　　柴油的标号越低，结(jié)蜡的可能性就(jiù)越小。

　　2、加(jiā)规范柴(chái)油。

　　非规范柴油(yóu)含蜡量超支运用剂(jì)量(liàng)不确定，冬天更简单结蜡，主(zhǔ)张选(xuǎn)用(yòng)规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油(yóu)的专用防凝剂能(néng)有用下降柴油冷滤点和凝点，进(jìn)步(bù)柴油的低温活动(dòng)功能。

　　参考材料来历：百度百科(kē)-柴油降凝剂(jì)

　　参考材料来历：百度(dù)百科-柴(chái)油

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