机(jī)长工资一般是多少钱一个(gè)月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月(yuè)知乎是一名指导员(yuán)的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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机长工资一般是多少钱一个月，机长工资(zī)多少钱一个月知(zhī)乎(hū)

　　仔细看(kàn)看(kàn)吧！

　　科长的工资(zī)主要(yào)分为基本工资、飞行时(shí)数、各项补贴(tiē)和平均收入三(sān)部分。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公司有不(bù)同的标准。

　　目前(qián)，西藏航空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次(cì)是民营企业，年收(shōu)入约140万，最少三大航空公司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业，进入航空(kōng)公司后(hòu)成为(wèi)后续观察员(yuán)的学生，必须首(shǒu)先飞行不超过200小时的实习时间(jiān)。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不(bù)能做任何手(shǒu)术(shù)。

　　此后，经检查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才(cái)能进一步(bù)分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞行(xíng)2700小时后，将由航空(kōng)公(gōng)司和(hé)中国民航(háng)局代表共同考核(hé)。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才能(néng)决(jué)定(dìng)飞行员(yuán)是(shì)否可以担任飞(fēi)行员(yuán)，然后航空公司再决定你是(shì)否可(kě)以成为机长(zhǎng)。

　　要申请(qǐng)成为波音777等(děng)大型客机的(de)机长(zhǎng)，飞行员必须担任中型飞机机(jī)长至少一年，并具有(yǒu)不少于300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如果这(zhè)些条件还不(bù)够，就(jiù)不能(néng)申请成(chéng)为大型(xíng)飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞(fēi)行员要成为大型飞机的机长(zhǎng)至少需要5-6年(nián)的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇(yù)标准是怎(zěn)样(yàng)的(de) 月收(shōu)入多少

　　 　　机(jī)长的月工资基本上是在2万到10万之(zhī)间(jiān)，而(ér)如(rú)果一线(xiàn)航(háng)空的机长(zhǎng)工资大概是在5到8万一(yī)个月，目前(qián)国内(nèi)机(jī)长收入较高的是(shì)西藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其(qí)次是民营公(gōng)司年收入(rù)约(yuē)140万(wàn)左右，最(zuì)少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机(jī)长的(de)工(gōng)资待遇主(zhǔ)要分(fēn)为三大块，基(jī)本工资、飞行小时(shí)、各类补贴及选墓地的最好方位是什么，墓地的哪个方位的最好平(píng)均收入(rù)。

　　月收入(rù)一般在5-8万(wàn)元(yuán)左右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标(biāo)准。

　　目前国内机(jī)长收入较高的是西藏航空，年(nián)收(shōu)入(rù)约(yuē)160万(wàn)左右(yòu)，其次(cì)是民营(yíng)公司年收入约(yuē)140万(wàn)左右，最少(shǎo)的三(sān)大航空是(shì)70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况(kuàng)主(zhǔ)要是因(yīn)为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才(cái)能从人才大(dà)战中(zhōng)获取自己需要(yào)的优秀机长。

　　香(xiāng)港地区(qū)的机长年收入有140万左右，收入最高的是在(zài)中国服务的外藉机(jī)长，年收(shōu)入高达200万(wàn)左(zuǒ)右，直接成(chéng)为(wèi)百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行(xíng)补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景怎么样

　　 　　目前(qián)国内机长工资已经达到国际平均水平，但由于技术门槛较高，各航空公(gōng)司空(kōng)公司的机长仍然供不(bù)应求，就业(yè)前景(jǐng)普(pǔ)遍(biàn)较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被(bèi)分配到航空公司空公司的分(fēn)公司当飞行员(yuán)。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前，你(nǐ)要(yào)参(cān)加几个(gè)月的模拟训(xùn)练。

　　通过(guò)所(suǒ)有考试后，你就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他(tā)们的级(jí)别和他们(men)驾驶(shǐ)的(de)飞机类型(xíng)而不同(tóng)。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果(guǒ)他(tā)们成为机长或者(zhě)飞国际航(háng)班，工(gōng)资(zī)会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二(èr)副驾(jià)驶、副驾驶和第(dì)一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能达到标(biāo)准，通过相(xiāng)应的考(kǎo)试和面(miàn)试，即可被任命为(wèi)机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培训(xùn)虚(xū)扒(bā)后，可以被任命为飞行教员。

　　此外(wài)，还有(yǒu)一些(xiē)飞行(xíng)员进(jìn)入了公司的飞行技术管理和企业管理(lǐ)岗位。

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