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苹果xr重量为多少g 柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是(shì)内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法：弯矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种(zhǒng)解释(shì)说法(fǎ)，就是弯曲(qū)所需要的(de)力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系(xì)的(de)合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度(dù)。

柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直于横截面(miàn)的(de)内力系的合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件上(shàng)某个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截(jié)取的构(gòu)件(jiàn)部分上(shàng)所有外力(lì)对(duì)该截面(miàn)形心矩的(de)代数和(hé)。

　　它(tā)的(de)标(biāo)准定义为：与横(héng)截面垂直的(de)分布内力系的(de)合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是(shì)由混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉(lā)能力(lì)差(chà)、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理(lǐ)论(lùn)分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均(jūn)是(shì)带裂(liè)缝(fèng)工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对结构(gòu)的(de)使用无大的(de)危(wēi)害(hài)，可(kě)允许(xǔ)其(qí)存(cún)在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等(děng)部门设(shè)计(jì)规范(fàn)均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法(fǎ)来保(bǎo)障(zhàng)混凝(níng)土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是(shì)指(zhǐ)外荷(hé)载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段(duàn)，结(jié)构计(jì)算时(shí)不计算或部分漏(lòu)算；计算模(mó)型不合理；结构受力假设与实际(jì)受力不符(fú)；荷载少算或漏算(suàn)苹果xr重量为多少g；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构(gòu)设计时不考(kǎo)虑施工的可能性(xìng)；设计断面(miàn)不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏少或布(bù)置错误；结(jié)构(gòu)刚度不足；构(gòu)造处理(lǐ)不当；设计图纸交代不(bù)清等(děng)。

　　       2、施工阶苹果xr重量为多少g段，不加限制地(dì)堆(duī)放施工机具、材料(liào)；不了(le)解预制结(jié)构结(jié)构(gòu)受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安(ān)装；不按设(shè)计(jì)图(tú)纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺(shùn)序，改变(biàn)结构受力模式；不对(duì)结(jié)构做机器振(zhèn)动下的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生(shēng)大风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝(fèng)是指由外荷载引起的次(cì)生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载(zài)作用下，由(yóu)于(yú)结构物的实际(jì)工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而(ér)在某些部位引起次应力导致结构开裂(liè)。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减(jiǎn)该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计算该处(chù)不(bù)会存(cún)在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需(xū)要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的图(tú)式进行模(mó)拟计算(suàn)，一(yī)般根据经(jīng)验设(shè)置受(shòu)力钢筋。

　　研(yán)究表明，受(shòu)力构件(jiàn)挖(wā)孔后，力流将产生绕(rào)射现象(xiàng)，在(zài)孔洞附近密集(jí)，产(chǎn)生巨(jù)大(dà)的应力(lì)集中。

　　       在(zài)长跨预(yù)应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根据(jù)截面(miàn)内力(lì)需要截断(duàn)钢束，设置锚头(tóu)，而在锚(máo)固断(duàn)面(miàn)附近经(jīng)常可以看到(dào)裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不(bù)当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突(tū)变处、受力钢筋截断处(chù)容易(yì)出(chū)现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次应力裂缝(fèng)多(duō)属张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按(àn)常规一般不(bù)计(jì)算，但(dàn)随着现代(dài)计算手段的不(bù)断完善，次应力裂缝也是可以做(zuò)到(dào)合理验(yàn)算的(de)。

　　例如现(xiàn)在对(duì)预应力(lì)、徐变等产生的(de)二次应力，不(bù)少平面杆系(xì)有限元(yuán)程序均可正确(què)计(jì)算(suàn)，但在40年前(qián)却(què)比较困难。

　　       在(zài)设计上，应注意避免结(jié)构突变(biàn)（或(huò)断面(miàn)突变），当不(bù)能回(huí)避时，应做(zuò)局部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变(biàn)过渡(dù)，同时加强(qiáng)构(gòu)造配(pèi)筋，转角处(chù)增(zēng)配(pèi)斜向钢筋(jīn)，对(duì)于较大(dà)孔洞有条件(jiàn)时可(kě)在周边设置护边(biān)角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉(lā)区、受剪区或(huò)振(zhèn)动严(yán)重部位。

　　但必(bì)须指出，如果(guǒ)受压区出现起皮或有沿(yán)受压(yā)方(fāng)向(xiàng)的短裂(liè)缝，往往(wǎng)是结(jié)构(gòu)达到承载力极限的(de)标(biāo)志，是结(jié)构破坏(huài)的前兆，其(qí)原因往往是截面(miàn)尺寸(cùn)偏小。