关于宝马大降价的原(yuán)因的最新知(zhī)识答案内容如下：

　　1、宝(bǎo)马大降价的原因是(shì)汽(qì)车市场竞争。

　　2、日前(qián)，一(yī)则宝马i3大幅的新(xīn)闻(wén)在社交(jiāo)媒体上广为流传。此前据多(duō)家媒体报道，官(guān)方指(zhǐ)导价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅(fú)度惊人(rén)，在终(zhōng)端市场的优惠8-11万(wàn)元，裸车价(jià)格最(zuì)低可达24万(wàn)元(yuán)。全新宝马i3是华晨宝马(mǎ)在今年3月末国产上市(shì)的豪(háo)华(huá)中型纯电(diàn)动(dòng)轿车(chē)，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒，甚至比燃(rán)油版330i还要快，售(shòu)价却比宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这(zhè)种大幅度的(de)优惠多是通过汽贸(mào)店放出来的，不算是官宣。但实(shí)际上宝马4S店也差不(bù)多给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息(蜡的熔点是多少度xī)，开始下调部(bù)分车型的售(shòu)价，其中EQE蜡的熔点是多少度 350最(zuì)高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动车型拉(lā)到和燃油车同样(yàng)的价(jià)格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已经(jīng)无法(fǎ)支持他们的新(xīn)能源车(chē)型。从(cóng)降价的幅度和车型来(lái)说，宝马显然比奔驰更激进。这也说明了一(yī)个问题，那就是宝马(mǎ)新能源业务面临的压力更大。一直以来，品牌(pái)服务、设计调性、驾驶体(tǐ)验(yàn)都是宝马(mǎ)的软价(jià)值，市场口(kǒu)碑和(hé)影(yǐng)响力一直居高不下(xià)。转变到新能源(yuán)赛道(dào)之后，宝马(mǎ)的议价(jià)权骤然下(xià)降。反映到(dào)终端(duān)市场，豪(háo)华品牌(pái)的销(xiāo)量十分惨(cǎn)淡。数据显示，宝马iX3今(jīn)年(nián)10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆(liàng)，这样(yàng)的销量不要说(shuō)和(hé)月销破万的理想和蔚来相比，就是和(hé)二线新势(shì)力相比也相差甚远。

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