随着2022年(nián)财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)再(zài)一次成为业(yè)内关注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的(de)金额(é)领跑众多上(shàng)市(shì)车(chē)企。理想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披露数(shù)据(jù)的(de)车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队。财报kj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许(xǔ)是(shì)其高(gāo)管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图通过人(rén)事变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节(jié)流(liú)的背(bèi)景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的(de)存在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排(pái)第六位。年(nián)报(bào)显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前(qián)报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量超18kj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心5万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团的前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮(huái)汽(qì)车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国(guó)证(zhèng)券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也(yě)都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据(jù)该方案(àn)，特(tè)斯拉(lā)在(zài)未来十年无需向马(mǎ)斯克(kè)支付(fù)任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定的市值和业绩方面的(de)目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马(mǎ)斯(sī)克这(zhè)十年在特(tè)斯(sī)拉的收入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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