比亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财(cái)险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿(cháng)付(fù)能力(lì)不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后，银(yín)保监会原则(zé)同意易安(ān)财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司佛教肉莲是什么受让易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公(gōng)司(sī)不(bù)再(zài)持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关规定办(bàn)理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互(hù)联网(wǎng)金融生态(tài)圈的(de)重要一环，将充分利(lì)用(yòng)现(xiàn)有产业布局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不(bù)长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易安财(cái)产保险股份有限公司(sī)破(pò)产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理(lǐ)人对(duì)外发布重(zhòng)整战略(lüè)投(tóu)资(zī)者招(zhāo)募(mù)公告(gào)。在易(yì)安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会(huì)的(de)批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过(guò)保险公司(sī)注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风(fēng)险处置(zhì)的公司和(hé)机(jī)构(gòu)不受该条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资(zī)控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立，注册(cè)资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，作(zuò)为(wèi)互联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业务(wù)范围(wéi)并不包(bāo)含车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出(chū)收购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请(qǐng)车险经营资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消(xiāo)息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如(rú)何经营(yíng)，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在(zài)规(guī)划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要(yào)思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业(yè)内已(yǐ)是常规(guī)操作(zuò)。目前，包(bāo)括上(shàng)汽(qì)、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂商(shāng)都已成立(lì)或(huò)入股了(le)财产险公司及(jí)保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则于(yú)去年在北(běi)京注册(cè)宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企(qǐ)也(yě)陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(b佛教肉莲是什么ié)是在(zài)《新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车商业保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多家财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券(quàn)研报(bào)指出，相较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃(rán)油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车(chē)辆(liàng)自(zì)身特性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用等(děng)方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出(chū)险频率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的(de)车均保(bǎo)费水(shuǐ)平(píng)。新能源车(chē)整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较于传(chuán)统燃(rán)油车(chē)平(píng)均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算(suàn)，我国新能源车险保费规模(mó)将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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