比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于(yú)易(yì)安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意(yì)比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿(含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比cháng)付(fù)能(néng)力不(bù)达(dá)标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束(shù)后，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯(sī)拉(lā)进(jì含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比n)军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务(wù)的(de)难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批(pī)复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深(shēn)圳(zhèn)市(shì)银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山东达(dá)能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公(gōng)司(sī)不再持有易安财险股份(fèn)。银(yín)保(bǎo)监会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关(guān)规定办(bàn)理变更手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国(guó)内四(sì)家专业(yè)互(hù)联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是(shì)其布局互(hù)联(lián)网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明(míng)天系(xì)”相(xiāng)关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机构实(shí)施接(jiē)管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公(gōng)司破(pò)产重整的批(pī)复》称，原则(zé)同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管理人(rén)对外发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募公告。在(zài)易安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比(bǐ)亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息(xī)显示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意味着比亚迪正(zhèng)式获得(dé)易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一(yī)股东持股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不(bù)过(guò)，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处(chù)置的(de)公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整投(tóu)资获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的(de)计(jì)划并(bìng)非(fēi)朝夕(xī)，此前(qián)已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为互(hù)联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易(yì)安(ān)财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营(yíng)资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的证实，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做(zuò)汽(qì)车(chē)。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息(xī)称，对于(yú)比亚(yà)迪(dí)接(jiē)手易安财(cái)险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未(wèi)有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业内(nèi)已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都已成(chéng)立或入(rù)股了财产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册(cè)宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆(lù)续(xù)收购了保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司(sī)累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的(de)突飞(fēi)猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发(fā)布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联(lián)会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将(jiāng)突(tū)破2000万(wàn)辆，预(yù)计(jì)占汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋(móu)求切(qiè)分新(xīn)能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是(shì)成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险(xiǎn)频率和更高的(de)案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高(gāo)的车(chē)均保费(fèi)水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新能源车(chē)险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户(hù)建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价值(zhí)的起点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓更多(duō)车后(hòu)生(shēng)态、车(chē)主(zhǔ)权益等(děng)服务(wù)体系。

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