金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局备案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产日(rì)期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回(huí)范(fàn)围内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过(guò)汽(qì)车(chē)远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内的(de)车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时(shí)间深踩加速(sù)踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的(de)出厂(chǎng)默(mò)认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供(gōng)应商日本(běn)松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时(shí)间。这对(duì)于一直渴望(wàng)提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间(jiān)推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划(huà)的(de)量(liàng)产时(shí)间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接(jiē)、干发电(diàn)极等(děng)关键技(jì)术仍(réng)制约着其大规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化后(hòu)，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍(réng)面(miàn)临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商都在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了(le)Model S和Model X在(zài)美(měi)国(guó)的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率(lǜ)先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美(měi)元(yuán)。

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