随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话(huà)题。造车(chē)新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑(pǎo)等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽(qì)车的(de)一名高管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力之外(wài)，吉(jí)利(lì)汽车出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上市(shì)车(chē)企高管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露(lù)数据的(de)车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等(děng)为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪(xīn)酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第(dì)一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是(shì)其高(gāo)管薪酬(chóu)同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图(tú)通过人事变动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下，管理层对自(zì)己的要求(qiú)也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还(hái)有(yǒu)吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存(cún)在，接下(xià)来(lái)车(chē)企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副(fù)总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他(tā)前(qián)面(miàn)的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达(dá)到(dào)166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的(de)前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理(lǐ)人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮(huái)汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245可口可乐的创始人是谁，雪碧创始人是谁倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿似乎并(bìng)不(bù)是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易可口可乐的创始人是谁，雪碧创始人是谁委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成(chéng)为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家(jiā)汽(qì)车(chē)制造商的掌门(mén)人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年(nián)年(nián)薪(xīn)分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯(sī)拉在(zài)未来十(shí)年无需向马斯克(kè)支付任何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标(biāo)，则可获(huò)得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的(de)收入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的(de)市(shì)值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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