金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本次(cì)召(zhào)回范(fàn)围内的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能随性是什么意思，女人随性是什么意思增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是通过汽车(chē)远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的(de)车(chē)辆推送(sòng)新(xīn)开发的(de)功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度(dù)过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收制动强度(dù)选择的车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制(zhì)动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之(zhī)外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期(qī)间，而其原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池(chí)材料和(hé)汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技(jì)术仍(réng)制约着其(qí)大(dà)规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料和工艺平(píng)价化后，市(shì)场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一(yī)批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等(děng)电池(chí)厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部(bù)分厂(chǎng)商宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频(pín)频。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率(lǜ)先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预计交付(fù)日(rì)期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型在(zài)美国的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。

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